Пневматичен и ръчен уред за обезвъздушаване на спирачки и източване на масло, 9,5L

Този многофункционален уред комбинира пневматичен уред за обезвъздушаване на спирачки с ръчен и пневматичен уред за източване на масло, което го прави отлично решение както за професионални автосервизи, така и за взискателни автомобилни ентусиасти.

Устройството е проектирано за чисто и ефективно обслужване без необходимост от допълнително оборудване, като позволява бърза и удобна работа.

Чиста смяна на масло през тръбата на маслената щека

Пневматичната система за изсмукване позволява двигателното масло да бъде източено директно през тръбата на маслената щека, без демонтаж на пробката за източване и без използване на подемник.

Това прави уреда особено подходящ за:

• Автомобили без пробка за източване на масло
• Компактни автомобили като Smart
• Бърза смяна на масло без повдигане на автомобила
• Редовна сервизна поддръжка

Подходящ е за:

• Двигателно масло
• Трансмисионно масло
• Масло за диференциал
• Други неагресивни течности

Ръчна и пневматична работа

Едно от основните предимства на устройството е вградената ръчна вакуумна помпа.

Тя позволява:

• Изсмукване на масло без сгъстен въздух
• Обезвъздушаване на спирачки без сгъстен въздух
• Източване на малки количества течности
• Работа на места без въздушна инсталация

При наличие на сгъстен въздух устройството може да работи и като пневматичен уред за обезвъздушаване за по-бърза и ефективна работа.

Удобно обезвъздушаване с една ръка

Специалният силиконов маркуч за обезвъздушаване е оборудван с вграден клапан, който позволява работа с една ръка.

Това улеснява значително обезвъздушаването на спирачната система и прави уреда подходящ за почти всички хидравлични спирачни системи.

Вградената ръчна вакуумна помпа позволява обезвъздушаване дори при липса на сгъстен въздух.

Голям резервоар с вместимост 9,5 L

Резервоарът с вместимост 9,5 литра позволява събиране на големи количества източено масло.

Вградената скала улеснява наблюдението на количеството събрана течност по време на работа.

Стабилната основа осигурява сигурно позициониране на уреда в сервизната среда.

Технически характеристики

• Тип: Пневматичен и ръчен
• Приложение: Източване на масло и обезвъздушаване на спирачки
• Подходящи течности:
  • Двигателно масло
  • Трансмисионно масло
  • Масло за диференциал
  • Неагресивни течности
• Вместимост на резервоара: 9,5 L
• Измервателна скала: Да
• Ръчна вакуумна помпа: Вградена
• Обезвъздушаване на спирачки: Пневматично и ръчно
• Маркуч за обезвъздушаване: Силиконов с клапан
• Диаметри на смукателните маркучи:
  • 9,8 mm
  • 8,0 mm
  • 6,7 mm
  • 4,5 mm

Приложение

Подходящ за:

• Смяна на двигателно масло през тръбата на маслената щека
• Обезвъздушаване на спирачни системи
• Обезвъздушаване на хидравлични съединители
• Източване на трансмисионно масло
• Източване на масло от диференциал
• Сервизна и мобилна употреба

Особено подходящ за автомобили, при които смяната на масло се извършва без използване на подемник или които не разполагат с пробка за източване на масло.

Изсмукване на двигателно масло

• Загрейте двигателното масло до работна температура.
• Затворете клапана за сгъстен въздух.
• Свържете уреда за изсмукване към системата за сгъстен въздух.
• Свържете подходящия маркуч за изсмукване на масло към смукателния маркуч на уреда.
• Вкарайте маркуча за изсмукване през тръбата на измервателната щека, докато достигне почти до дъното на масления картер. За по-голяма стабилност оставете направляващата тел в маркуча по време на вкарването.
• Извадете направляващата тел.
• Отворете клапана за сгъстен въздух. Двигателното масло ще започне да се изсмуква.
• Ако през маркуча вече не преминава масло, вкарайте го малко по-надолу в тръбата на измервателната щека. Ако и тогава не се изсмуква масло и количеството на източеното масло приблизително съответства на нормалния обем на системата (без съдържанието на масления филтър), в двигателя не е останало старо масло.
• Затворете клапана за сгъстен въздух и извадете маркуча за изсмукване от тръбата на измервателната щека.

По-малки количества масло, като например масло за диференциал, трансмисионно масло или двигателно масло при мотоциклети, могат да бъдат изсмуквани с помощта на ръчната вакуумна помпа.

При тази процедура клапанът за сгъстен въздух трябва да остане затворен, а вакуумът се създава чрез ръчната вакуумна помпа. Останалата част от процедурата е аналогична на изсмукването със сгъстен въздух.

Обезвъздушаване на спирачната система

• Напълнете резервоара за спирачна течност с достатъчно количество нова спирачна течност.
• Свържете уреда за обезвъздушаване към системата за сгъстен въздух.

• Свържете маркуча за обезвъздушаване към обезвъздушителния винт на спирачния апарат или колесния спирачен цилиндър.

  Забележка: Винаги започвайте с обезвъздушаването на спирачния апарат или колесния цилиндър, който е най-отдалечен от главния спирачен цилиндър, след това преминете към следващия по отдалеченост.

  При повечето автомобили с ляв волан последователността е:

  • Задно дясно колело
  • Задно ляво колело
  • Предно дясно колело
  • Предно ляво колело

  При автомобили с десен волан се консултирайте със сервизната документация или определете местоположението на главния спирачен цилиндър.

Обезвъздушаване със сгъстен въздух

• Затворете скобния клапан на маркуча за обезвъздушаване и отворете клапана за сгъстен въздух. По този начин в уреда се създава вакуум.

Обезвъздушаване с ръчна вакуумна помпа

• Затворете клапана за сгъстен въздух и скобния клапан на маркуча за обезвъздушаване.
• Задействайте ръчната вакуумна помпа, докато в уреда се създаде достатъчен вакуум.

Процедура по обезвъздушаване

• Свържете маркуча за обезвъздушаване към обезвъздушителния винт и отворете обезвъздушителния винт на спирачния апарат или колесния спирачен цилиндър.

• Отворете скобния клапан на маркуча за обезвъздушаване.

  Когато спирачната течност започне да преминава през маркуча без въздушни мехурчета, първо затворете обезвъздушителния винт, а след това затворете скобния клапан.

• Повторете тази процедура за всеки спирачен апарат или колесен спирачен цилиндър, за да се гарантира, че в системата не е останал въздух.

Важно: По време на обезвъздушаването и след неговото приключване редовно проверявайте нивото на спирачната течност и при необходимост го доливайте.