Дигитален стробоскоп за бензинови двигатели

Дигиталният стробоскоп за бензинови двигатели е професионален диагностичен и настройващ инструмент, предназначен за прецизна проверка и регулиране на запалителния момент.

Функцията за електронна настройка на запалителния аванс позволява точно визуализиране и настройване на маркировките, което го прави особено подходящ за двигатели без ъглови маркировки върху шайбата на коляновия вал.

Интегрираната цифрова система с голям и лесен за разчитане 7-сегментен дисплей позволява точно наблюдение на параметри като обороти на двигателя, ъгъл на затваряне и стойности на напрежението.

Благодарение на многофункционалните диагностични възможности устройството е подходящо за регулиране на запалването, диагностика на двигателя и сервизна поддръжка.

Характеристики

✔ Електронна настройка на запалителен аванс от 0° до 60°
✔ Подходящ за бензинови двигатели
✔ Голям цифров 7-сегментен дисплей
✔ Измерване на обороти на двигателя
✔ Измерване на ъгъл на затваряне
✔ Проверка на напрежение и спад на напрежение
✔ Подходящ за двигатели без маркировки
✔ Съвместим с различни конфигурации на цилиндрите
✔ Предназначен за сервизна употреба

Технически характеристики

• Диапазон на запалителен аванс: 0°–60°
• Диапазон на ъгъл на затваряне: 0–99,9%
• Тип дисплей: цифров 7-сегментен дисплей
• Съвместимост по цилиндри:
  • 2 цилиндъра
  • 3 цилиндъра
  • 4 цилиндъра
  • 5 цилиндъра
  • 6 цилиндъра
  • 8 цилиндъра

Диагностични функции

• Настройка на запалителния момент
• Проверка на механичен центробежен аванс
• Проверка на вакуумен аванс
• Измерване на ъгъл на затваряне
• Измерване на обороти
• Измерване на напрежение
• Проверка на спад на напрежение

Приложение

Подходящ за:

✔ Диагностика на запалителни системи
✔ Настройка на двигатели
✔ Регулиране на запалването
✔ Автомобилна поддръжка
✔ Автосервизи
✔ Професионална и любителска употреба

Лампа за настройка на запалването – Преглед и инструкции

Преглед на компонентите

1. Ксенонова лампа – мига и осветява маркировките при проверка.
2. Бутон за стробоскоп – активира стробоскопската светлина при натискане.
3. Индуктивен датчик – свързва се към кабела на цилиндър 1.
4. Червена щипка – свързване към положителния полюс (+) на акумулатора.
5. Черна щипка – свързване към отрицателния полюс (-) на акумулатора.

Подготовка преди употреба

• Проверете запалителната система и отстранете евентуални повреди.
• Проверете свещите, запалителните кабели, вакуумните маркучи и електрическите връзки за повреди или разхлабване.
• Следвайте сервизното ръководство на автомобила и проверете спецификациите за настройка.
• Намерете скалата и референтната маркировка за настройка (обикновено върху шайбата на коляновия вал, демпфера или маховика).

Свързване на лампата
Предупреждение: Дръжте ръцете, кабелите и лампата далеч от движещи се и горещи части на двигателя. Не пушете.

1. Изключете запалването преди свързване.
2. Закрепете индуктивния датчик към кабела на цилиндър 1.
3. Свържете:
   • Червена щипка → Положителен полюс (+) на акумулатора
   • Черна щипка → Отрицателен полюс (-) на акумулатора

Проверка на момента на запалване

• При някои автомобили може да е необходимо разкачване на вакуумни маркучи или мостово свързване на конектори – вижте сервизното ръководство.
• Уверете се, че лампата и двигателят са подготвени правилно.
• Стартирайте двигателя и го оставете да достигне работна температура.
• При необходимост регулирайте оборотите на празен ход.
• Сравнете позицията на маркировката със стойностите, зададени от производителя.
• Ако стойностите са извън допустимия диапазон, може да е необходима настройка или подмяна на компоненти.
• Освободете бутона на стробоскопа, изключете двигателя и разкачете лампата.

Регулиране на момента на запалване
Извършвайте настройка само според указанията на производителя. Не регулирайте без необходимата техническа информация.

Проверка на системата за аванс на запалването
Системата за управление на момента на запалване осигурява запалване на горивно-въздушната смес в правилния момент и може да включва механично, вакуумно или електронно управление.

При проверка на механичния аванс изключете вакуумния маркуч и проверете дали моментът на запалване се измества към по-ранно запалване при увеличаване на оборотите.

Проверката на електронното управление на момента на запалване варира според автомобила – вижте сервизното ръководство.