Комплект инструменти за зацепване Jaguar, Land Rover, Ford, PSA 2.0–3.2 дизел

Този комплект инструменти е предназначен за проверка и настройка на фазите при широка гама дизелови двигатели на Ford, PSA, Jaguar и Land Rover.

Използва се при прецизно подравняване на двигателя при сервизни операции като ремонт на клапанен механизъм и смяна на гарнитура на цилиндровата глава.

Съвместимост

Подходящ за:

• Ford Mondeo (2000–2007), Transit (2000–2011)
• Citroën Relay (2006–2011), Jumper III
• Fiat Ducato (2006–2011)
• Jaguar X-Type (2001–2010)
• Land Rover Defender (2007–2011)
• Peugeot Boxer III (2006–2011)
• LDV Convoy (2002–2006)

Типове двигатели

Duratorq (Puma) дизелови двигатели:

2.0L:
ABFA, D3FA, D5BA, D6BA, F3FA, FIFA, FMBA, HJBA, HJBB, HJBC, HJBE, N7BA, N7BB

2.2L (високонапорна помпа с верижно задвижване):
QJBA, QJBB, QJBC, QJBD

2.2L (високонапорна помпа, задвижвана от разпределителен вал):
4HM, 4HU, 4HV, P8FA, P22DTE, QVFA, QWFA

2.4L:
244DT, DOFA, D2FA, D2FB, D4FA, F4FA, FXFA, H9FA, H9FB, HEFA, HFFA, JXFA, PHFA, ZSD424

3.2L:
SAFA (само за настройка на фазите)

Функционалност

Комплектът позволява:

• Прецизно фиксиране и подравняване на компонентите на двигателя
• Сигурно фиксиране на маховик и колянов вал
• Работа с зъбни колела на високонапорната помпа
• Надеждно извършване на сервизни операции по зацепване

Съдържание

• Инструмент за центриране на капак на двигателя (като OEM 303-682)
• Инструмент за капак на двигателя / радиален семеринг на колянов вал (като OEM 303-679A)
• Инструмент за задържане на зъбно колело на високонапорна помпа (като OEM 303-1151)
• Инструмент за демонтаж на зъбно колело на високонапорна помпа (като OEM 303-249)
• Болт за фиксиране на маховик (като OEM 303-675)
• Болт за фиксиране на маховик (като OEM 303-698)
• Комплект фиксиращи щифтове, 3 бр., 6 mm
• Щифт за фиксиране на обтегач, 2 mm

OEM референтни номера

За използване като:

Ford:
303-682, 303-679A, 303-1151, 303-249, 303-675, 303-698

Fiat:
2000016500, 2000001000, 2000017100

Citroën / Peugeot:
0198B2, 0198A, 0198J

Jaguar & Land Rover:
303-698

Оригиналните номера служат само за сравнение, не става въпрос за оригинален инструмент!

Фиксиране на маховика
Демонтирайте датчика на коляновия вал и завъртете двигателя по часовниковата стрелка, докато се достигне позицията за фиксиране. Поставете фиксиращия щифт и завъртете внимателно, докато се заключи в маховика. Коляновият вал ще бъде позициониран приблизително на 50° преди горна мъртва точка (ГМТ).
Важно: Не използвайте щифта за контриране при развиване/затягане и не въртете двигателя, докато е монтиран.

Подравняване на разпределителен вал и горивна помпа
Монтирайте фиксиращите щифтове за разпределителните валове и горивната помпа в позиция за зацепване. Уверете се, че всички отвори и маркировки са правилно подравнени преди разхлабване или затягане на зъбните колела. Регулировките трябва да се извършват само при фиксирани компоненти.

Ангренажна верига и обтегач
Приберете и фиксирайте обтегача преди демонтаж. Демонтирайте веригата, водачите и зъбните колела, като при нужда маркирате позициите им.
При монтаж подравнете всички маркировки (включително цветни звена на веригата, ако има такива) със съответните зъбни колела. Осигурете правилно опъване на веригата от ненатоварената страна преди окончателно затягане.
Затегнете болтовете първоначално на ръка, след което по предписания въртящ момент.

Проверка на зацепването
Завъртете двигателя ръчно два пълни оборота в нормалната посока. Върнете го приблизително на 50° преди ГМТ и поставете отново фиксиращите инструменти.
Проверете дали всички щифтове могат да се поставят без усилие. При отклонение повторете процедурата.
Важно: Не разхлабвайте зъбните колела без фиксирани компоненти.

Монтаж на предния капак
Уверете се, че всички уплътнителни повърхности са чисти. Нанесете равномерен слой уплътнител (около 2–3 mm) върху контактната повърхност.
Монтирайте капака правилно спрямо коляновия вал, за да избегнете преждевременно износване на семеринга. Затегнете всички болтове равномерно по предписания момент.

Горивна помпа (Общи указания)

• Почистете горивната система преди демонтаж
• Затворете всички отвори, за да предотвратите замърсяване
• Високонапорните тръби трябва да се подменят след демонтаж
• Осигурете фиксиране на зъбното колело преди разхлабване

В зависимост от двигателя, помпата може да се демонтира без нарушаване на зацепването, ако е правилно фиксирана.

При монтаж:

• Затегнете болтовете по предписания въртящ момент
• Типични ориентировъчни стойности (може да варират):
  • Болтове на помпата: около 20–30 Nm
  • Болтове на зъбните колела: около 30–60 Nm
  • Горивни тръби (високо налягане): около 30–35 Nm

След монтаж проверете правилното зацепване и работата на системата.

Забележка

Това е общ преглед на използването на инструментите. Винаги следвайте спецификациите на производителя за точни процедури, въртящи моменти и изисквания за конкретния двигател.