Комплект инструменти за DSG трансмисии VAG VW Audi, pentru DQ200, 0AM, 08D

Специализиран комплект инструменти за монтаж и демонтаж на DSG съединители и съединителни пакети при VAG 6-степенни и 7-степенни директни автоматични трансмисии.

Комплектът е предназначен за професионално обслужване и ремонт на DSG трансмисии, монтирани в автомобили Audi и Volkswagen. Позволява контролирано демонтиране, монтаж и измерване на съединителите по време на ремонтни операции.

Съвместим с трансмисии с кодове DQ200, 0AM, 08D и други сходни DSG варианти.

Съвместими кодове на трансмисии

• DQ200
• 0AM
• 08D

Съвместими автомобили

• VW Golf (от 2004), Golf Plus (от 2005) със 7-степенна трансмисия
• Audi A3 (от 2004) със 7-степенна трансмисия
• VW Touareg (от 2003) с 6-степенна трансмисия

Референтни номера

Да се използва като:

• T10323
• T10373
• T10374
• T10376

Съдържание на комплекта

• Опорна греда, да се използва като OEM T10323
• Скоба за демонтаж, да се използва като OEM T10373
• Измервателен инструмент, да се използва като OEM T10374
  • Подходящ за измерване на двата съединителя
  • Може да се използва от двете страни
• Натискателен адаптер, да се използва като OEM T10376

Важна информация

За модели / трансмисии с производствена дата след 06.2011 е необходим модифициран измервателен инструмент за настройка на съединителите K1 и K2.

Използвайте измервателен инструмент като OEM T10466, виж арт. № 116569.

Към комплекта е приложено ръководство за употреба. Винаги следвайте OEM процедурите или еквивалентна сервизна документация при работа.

Оригиналните номера са посочени само за сравнение. Инструментът не е оригинален продукт на производителя.

ВНИМАНИЕ:

• От моделна година или дата на производство на скоростната кутия 06/2011 нататък е необходим модифициран краен измервателен инструмент – използван като OEM инструмент T10466 – за регулиране на съединителя. Виж Арт. № 116569.
  (Променени инструкции за работа – виж приложението към Арт. № 116569 или документацията на производителя.)
• За демонтаж препоръчваме използването на демонтажна кука Арт. № 43022, еквивалентна на VW3438.
• Необходимо е да бъдат налични измервателни инструменти като дълбокомерен шублер (до 300 mm) и права линийка.
• Ако се монтират повторно същите компоненти, не е необходимо регулиране.
• При подмяна на двойния съединител трябва да се подменят и двата освобождаващи лоста с лагерите, техните опорни елементи и регулиращите шайби.
• При повторен монтаж на старите части се подменя само заключващият пръстен.
• Уверете се, че не изтича масло от мехатроника (затворете вентилационните отвори).

Демонтаж:

• Демонтирайте скоростната кутия и при необходимост я монтирайте на монтажна стойка, еквивалентна на VW309 / VW353.
• Отстранете заключващия пръстен около главината с торсионните пружини и внимателно извадете главината.
• Демонтирайте заключващия пръстен около вала. При необходимост използвайте опорен мост 5/6/7/8 и притискащ елемент 4, за да натиснете съединителя надолу и да освободите напрежението върху пръстена.
• Монтирайте изтегляч 1 и чрез винт 2 изтеглете и демонтирайте съединителя.
• Демонтирайте малкия лагер за освобождаване и големия освобождаващ лост.
• Развийте двата малки винта и демонтирайте малкия освобождаващ лост със скобата.
• Извадете опорния елемент за освобождаващия лост.

Монтаж:

• Почистете камбаната на скоростната кутия и монтажните повърхности от прах и грес.
• Монтирайте опорния елемент за освобождаващия лост.
• Монтирайте малкия освобождаващ лост със скобата и затегнете двата малки винта с 8 Nm + 90° (винтовете трябва да се подменят).
• Монтирайте големия освобождаващ лост и проверете правилното позициониране на двата лоста.
• Монтирайте стария заключващ пръстен върху външния вал.

Винаги спазвайте инструкциите за ремонт и моментите на затягане, посочени от производителя на автомобила.

Измерване на съединителя:

1. Определяне на размер B – запишете измерените стойности в таблицата

• Поставете правата линийка вертикално върху корпуса и запазете позицията.
• Поставете дълбокомерния шублер върху линийката и измерете разликата между горния ръб на вала и заключващия пръстен (размер B1).
• Повторете процедурата от противоположната страна (размер B2).
• Изчислете средната стойност:
  (B1 + B2) / 2 = B

2. Определяне на размер A1 (A1 = Съединител 1)

(Монтирайте големия освобождаващ лост с големия освобождаващ лагер.)

• Поставете измервателния шаблон върху големия освобождаващ лагер с плоската страна нагоре.
• За да проверите правилното позициониране, завъртете шаблона ръчно под лек натиск. Освобождаващият лагер трябва да се върти заедно с шаблона.
• Поставете дълбокомерния шублер върху линийката и измерете разликата между горния ръб на вала и повърхността на измервателния шаблон (размер A1a).
• Повторете процедурата от противоположната страна (размер A1b).
• Изчислете средната стойност:
  (A1a + A1b) / 2 = A1

3. Изчисляване на монтажната дълбочина на освобождаващия лагер K1 (размер K1)

$K1 = A1 - B + 51.81\text{ mm}$$K1=A1-B+51.81\text{mm}$

• Стойността 51,81 mm е фиксирана стойност, представляваща височината на измервателния шаблон.

4. Определяне на хлабината на съединител K1 (размер LK1)

$LK1 = K1 - 50.08\text{ mm}$$LK1=K1-50.08\text{mm}$

• Стойността 50,08 mm е фиксирана стойност.

5. Определяне на толеранса на съединителя

• Прочетете стойността на толеранса на съединителя
  (например Kt1 +0,2; Kt2 -0,2).
  Пример: Kt1 = +0,2

6. Определяне дебелината на регулиращата шайба SK1

$SK1 = LK1 \pm Kt1$$SK1=LK1\pm Kt1$

• Изберете подходящата регулираща шайба (виж таблицата по-долу) и я обозначете като SK1.

7. Определяне на размер A2 (A2 = Съединител 2)

• Внимание: Монтирайте само малкия освобождаващ лагер! Проверете правилното му позициониране.
• Поставете измервателния шаблон с големия отвор нагоре върху малкия освобождаващ лагер.
• Поставете дълбокомерния шублер върху линийката и измерете разликата между горния ръб на вала и повърхността на измервателния шаблон (не ръба) (размер A2a).
• Повторете процедурата от противоположната страна (размер A2b).
• Изчислете средната стойност:
  (A2a + A2b) / 2 = A2

8. Изчисляване на монтажната дълбочина на освобождаващия лагер K2 (размер K2)

$K2 = A2 - B + 36.20\text{ mm}$$K2=A2-B+36.20\text{mm}$

• Стойността 36,20 mm е фиксирана стойност, представляваща височината на измервателния шаблон.

9. Определяне на хлабината на съединител K2 (размер LK2)

$LK2 = K2 - 34.35\text{ mm}$$LK2=K2-34.35\text{mm}$

• Стойността 34,35 mm е фиксирана стойност.

10. Определяне на толеранса на съединителя

• Прочетете стойността на толеранса на съединителя
  (например Kt1 +0,2; Kt2 -0,2).
  Пример: Kt2 = -0,2

11. Определяне дебелината на регулиращата шайба SK2

$SK2 = LK2 \pm Kt2$$SK2=LK2\pm Kt2$

• Изберете подходящата регулираща шайба (виж таблицата по-долу) и я обозначете като SK2.

12. Процедурата по регулиране е завършена

ВНИМАНИЕ:

Съединителят може да бъде монтиран само ако регулировката е извършена правилно!

Монтаж на съединителя:

• Малкият освобождаващ лост вече е монтиран.
• Монтирайте големия освобождаващ лост и проверете правилното му позициониране.
• Поставете регулиращата шайба SK2 под малкия освобождаващ лагер, монтирайте лагера и проверете правилното му позициониране.
• Фиксирайте голямата регулираща шайба SK1 върху големия освобождаващ лагер с 3 малки капки лепило (не използвайте грес!), за да предотвратите разместването на шайбата при монтажа на съединителя.
• Закрепете изтегляч 1 към съединителя и монтирайте съединителя заедно с него.
• Монтирайте опорния мост с притискащия елемент право върху корпуса и натиснете съединителя надолу.
  (Поставете ръка върху съединителя, за да усетите крайната позиция; леко тракане е нормално.)
• Монтирайте заключващия пръстен (тясната част на отвора трябва да сочи нагоре).
• За да установите работната позиция, използвайте изтегляч 1 и притиснете съединителя ръчно към заключващия пръстен.
• Монтирайте главината (обърнете внимание на монтажната страна – големият зъб).
• Монтирайте заключващия пръстен на главината и проверете правилното му позициониране.
• Преместете съединителя ръчно напред-назад и наблюдавайте освобождаващия лост – той не трябва да се движи.
• След монтажа извършете „Основна настройка“ чрез диагностичен тестер в меню „Guided Functions“.

Винаги спазвайте инструкциите за ремонт и моментите на затягане, посочени от производителя на автомобила.