Автомобилен диагностичен мултиметър с осцилоскоп и генератор на сигнали

Компактният автомобилен диагностичен уред съчетава три функции:

• Цифров мултиметър
• Автомобилен осцилоскоп
• Генератор на сигнали

Предназначен е за електрически измервания, задействане на компоненти и анализ на сигнали в реално време по автомобилни електрически и електронни системи.

Измерване на напрежение и ток

Мултиметърът измерва постоянно и променливо напрежение, както и постоянен и променлив ток.

Характеристики при измерване на напрежение:

• Входен импеданс под 160 V: 2–3 MΩ
• Входен импеданс над 160 V: 10 MΩ
• Максимално входно напрежение: 1000 Vpp
• Честотна лента: 500 kHz

Характеристики при измерване на ток:

• Диапазон от 0–200 mA, защитен със самовъзстановяващ се предпазител 0,5 A
• Диапазон от 200 mA–20 A, защитен със самовъзстановяващ се предпазител 15 A
• Максимален ток при продължително измерване: 10 A
• Максимален ток при кратковременно измерване: 20 A

Измерване на съпротивление и честота

Измерването на съпротивление позволява проверка на резистори и температурни датчици.

Функцията за измерване на честота показва пулсиращите сигнали в херци, което позволява директна проверка на честотата им.

Автомобилни диагностични тестове

Уредът разполага със специализирани функции за диагностика на автомобилни електрически системи:

• Тест на пусковата система: Проверка на пусковата и зарядната система на автомобила
• Тест на инжектори: Задействане на инжектор и регистриране на сигнала му в реално време
• Тест на релета: Задействане на релета за функционална проверка

Генератор на сигнали

Вграденият генератор предоставя няколко вида изходни сигнали за проверка на компоненти и електрически кръгове:

• 5 V правоъгълен сигнал за K-линия
• Избираеми скорости на предаване: 1200, 2400, 4800, 9600, 10400, 19200, 38400, 57600 и 115200 baud
• Синусоидален изходен сигнал
• Диапазон на синусоидалното напрежение: 0–4,5 V
• Регулируема честота на сигнала: 1 Hz–10 kHz
• Регулируем коефициент на запълване: 10–90%

Автомобилен осцилоскоп

Осцилоскопът показва формите на сигналите в реално време от различни автомобилни системи и компоненти, включително:

• Импулсни сигнали на запалителната система
• Сигнали от датчика на разпределителния вал
• Сигнали от датчика на коляновия вал
• Сигнали от датчиците за обороти на колелата
• Сигнали от кислородни датчици
• Данни от CAN шината
• Данни от K-линията

Дисплей и актуализации

Големият LCD дисплей с подсветка и резолюция 240 × 320 пиксела осигурява ясно показване на измерванията, резултатите от тестовете и формите на сигналите.

Уредът поддържа инсталиране на съвместими софтуерни или фърмуерни актуализации.

Комплектът включва

• 1 × автомобилен диагностичен мултиметър

Адаптер C01:

• DC конектор за свързване към акумулатора на автомобила
• Изход за тест на инжектори и релета
• Сигнални линии K, CAN+ и CAN−
• Изход за синусоидален сигнал и 5 V изход
• Изход за правоъгълен сигнал

Адаптерен кабел C03:

• За регистриране на сигнали с по-високо напрежение

Адаптерен кабел C04:

• DC конектор за свързване към кабела с клеми за акумулатора

Технически характеристики

• Функции: цифров мултиметър, осцилоскоп и генератор на сигнали
• Измерване на напрежение: постоянно и променливо
• Измерване на ток: постоянен и променлив
• Диапазон на тока: 0 mA–20 A
• Продължително измерване на ток: до 10 A
• Кратковременно измерване на ток: до 20 A
• Максимално входно напрежение: 1000 Vpp
• Честотна лента: 500 kHz
• Честота на изходния сигнал: 1 Hz–10 kHz
• Коефициент на запълване: 10–90%
• Изход за K-линия: 5 V правоъгълен сигнал
• Синусоидален изход: 0–4,5 V
• Дисплей: LCD с подсветка
• Резолюция на дисплея: 240 × 320 пиксела
• Актуализации: поддържат се

Цифров мултиметър

Мултиметърът поддържа следните измервания:

• Постоянно и променливо напрежение
• Постоянен и променлив ток
• Съпротивление
• Пад на напрежение в права посока на диод
• Проверка за непрекъснатост със звуков сигнал
• Честота от 1 Hz–1 MHz

Диапазонът на напрежението се избира автоматично. Функцията HOLD задържа текущата стойност на дисплея, а функцията за бързо нулиране компенсира отклонение от нулата преди измерване.

Автомобилен осцилоскоп

Вграденият осцилоскоп с честотна лента 500 kHz използва стандартните входове V и COM и не изисква отделна BNC връзка.

Директно могат да бъдат регулирани:

• Скала на напрежението
• Времева скала
• Ниво на задействане
• Позиция на формата на сигнала след задържане на дисплея

Натискането на бутона Fn по време на измерване на напрежение превключва директно към изгледа на осцилоскопа.

Типичните приложения включват проверка на сигнали от:

• Датчици на разпределителния вал
• Датчици на коляновия вал
• Датчици за обороти на колелата
• Кислородни датчици
• Запалителни системи
• Инжектори
• CAN шина и K-линия

Тестер на автомобилни електрически вериги

Когато е свързан към акумулатора на автомобила, тестерът показва едновременно напрежението на измервателната сонда и захранващото напрежение на акумулатора.

Функцията може да се използва за:

• Разпознаване на захранващи и масови вериги
• Откриване на възможна утечка към маса или захранващо напрежение
• Наблюдение на променящи се сигнали в режим на осцилоскоп
• Подаване на плюс от акумулатора към съвместим компонент
• Подаване на маса към съвместим компонент
• Функционална проверка на лампи и други нисковолтови консуматори

Преди подаване на напрежение или маса чрез сондата електрическата верига и компонентът трябва да бъдат правилно идентифицирани.

Тест на пусковата система

Тестерът регистрира минималното напрежение на акумулатора по време на стартиране на двигателя.

• Минимално напрежение над 9,6 V: нормален референтен диапазон
• Минимално напрежение под 9,6 V: възможен износен акумулатор, прекомерен ток на стартера или механично съпротивление

Резултатът трябва да се оценява заедно със състоянието на акумулатора, околната температура и техническите характеристики на автомобила.

Тест на инжектори

Уредът може да задейства демонтиран електромагнитен инжектор или да регистрира работния сигнал на инжектор, монтиран в автомобила.

• Регулируема скорост на симулация
• Нисковолтов управляващ импулс с продължителност 3 ms
• Едновременно задействане на инжектора и показване на сигнала чрез осцилоскопа
• Подходящ за електромагнитни инжектори, включително съвместими GDI инжектори
• Регистриране на работния сигнал в реално време при работещ двигател

Инжектори, изискващи управляващо напрежение от приблизително 120 V, може да не бъдат напълно задействани от нисковолтовия тестов изход.

Тест на релета

Тестерът задейства намотката на релето с напрежението на свързания автомобилен акумулатор. Съпротивлението на контактите може да бъде наблюдавано едновременно чрез входовете на мултиметъра.

• Използвайте 12 V акумулатор само със съвместими 12 V релета
• Използвайте 24 V акумулатор само със съвместими 24 V релета
• Не проверявайте релета със захранващо напрежение, различно от номиналното им работно напрежение

Тест на запалителни импулси и обороти на двигателя

Датчикът за запалителни импулси се позиционира близо до запалителния кабел или бобината на един цилиндър.

Избираемите режими включват:

• Запалителна система с делко
• Двутактови двигатели
• Четиритактови двигатели

Уредът използва регистрираните запалителни импулси, за да изчисли и покаже оборотите на двигателя.

Генератор на сигнали

Вграденият генератор предоставя няколко вида изходни сигнали за проверка на електрически вериги, управляващи блокове и съвместими компоненти:

• Правоъгълен сигнал с напрежение приблизително 5 V
• 5 V правоъгълен сигнал за K-линия
• Синусоидален сигнал с амплитуда приблизително 5 Vpp
• Синусоидален изход от 0–4,5 V
• 12 V правоъгълен сигнал при свързване към автомобилен акумулатор

Изходната честота се регулира от 1 Hz–10 kHz. Коефициентът на запълване на правоъгълния сигнал може да бъде настроен от 10–90%.

При първоначално отваряне на функцията не се генерира сигнал. Натиснете OK, за да стартирате или спрете изходния сигнал.

Генерираната форма на сигнала може да се наблюдава едновременно чрез осцилоскопа при честоти до 6000 Hz.

Данни от K-линия

Уредът може да регистрира данни по 5 V и 12 V K-линии.

Поддържани скорости:

• 1200 baud
• 2400 baud
• 4800 baud
• 9600 baud
• 10400 baud
• 19200 baud
• 38400 baud
• 57600 baud
• 115200 baud

При стандартна OBD-II връзка пин 5 обикновено се използва за сигнална маса, а пин 7 – за K-линия. Винаги проверявайте електрическата схема на автомобила, тъй като в него може да има няколко отделни K-линии.

Получените данни могат да бъдат задържани, преглеждани и изчиствани директно от уреда.

Данни от CAN шината

Кабелът CAN+ се свързва към CAN-H, а кабелът CAN− – към CAN-L.

Поддържани скорости на CAN шината:

• 500 kbit/s
• 250 kbit/s
• 125 kbit/s
• 100 kbit/s
• 83,33 kbit/s
• 50 kbit/s
• 33,33 kbit/s

При стандартна OBD-II връзка пин 6 обикновено е CAN-H, пин 14 – CAN-L, а пин 5 – сигнална маса. Винаги проверявайте електрическата схема на автомобила, тъй като може да има няколко отделни CAN мрежи.

Получените данни могат да бъдат задържани, преглеждани и изчиствани от дисплея.

Измерване на честота

Функцията за измерване на честота обхваща сигнали от 1 Hz–1 MHz.

За получаване на стабилен резултат тестерът трябва да бъде свързан към активен източник на сигнал с амплитуда над 1 Vpp.

Измервателни връзки

Използвайте съответните входове според избраната функция:

• Вход V/Ω/Hz: Измерване на напрежение, съпротивление, диоди и честота
• Вход COM: Общ вход за черния измервателен кабел
• Вход mA/µA: Измерване на ток до 200 mA
• Вход 10 A: Измерване на ток над 200 mA
• Интерфейс DB15: Тест на автомобилни вериги, задействане на инжектори и релета, генериране на сигнали и проверка на K-линия и CAN шина

При измерване на ток уредът трябва да бъде свързан последователно в електрическата верига.

Функции на бутоните

• Power: Включва или изключва уреда; задържането на бутона нулира устройството
• HOLD: Задържа текущото измерване или формата на сигнала
• Бутони със стрелки: Навигация в менютата и регулиране на параметрите
• ESC: Връщане към предходното меню
• OK: Потвърждава избора или стартира и спира изходен сигнал
• Fn: Променя режима на измерване или показване
• ZERO/F1 и F2: Функционални настройки и бързо нулиране според избрания режим
• Подсветка: Включва или изключва осветлението на дисплея

Автоматичното преминаване в режим на готовност може да бъде настроено от 1–30 минути. Яркостта на дисплея и звуковият сигнал на бутоните също могат да се регулират.

Електрическа безопасност

Уредът е проектиран съгласно IEC 61010 и е специфициран за:

• Двойна изолация
• CAT II 1000 V
• CAT III 600 V
• Степен на замърсяване 2

Преди употреба проверете измервателните кабели и корпуса за повреди. Дръжте пръстите си зад защитните ограничители на сондите.

Необходимо е повишено внимание при напрежение над 60 V DC или 42 V AC RMS. Никога не подавайте напрежение директно към вход за измерване на ток.

Ограничения при измерване на ток

• Вход 0–200 mA: защитен със самовъзстановяващ се предпазител 0,5 A
• Вход за по-висок ток: защитен със самовъзстановяващ се предпазител 15 A
• Максимален ток при продължително измерване: 10 A
• Максимален ток при кратковременно измерване: 20 A

Функцията за измерване на висок ток е предназначена за автомобилна диагностика и не трябва да се използва във високотокови мрежови електрически вериги.

Работни условия и актуализации

• Работна температура: 0–40 °C
• Максимална влажност при работа: 75%
• Максимална надморска височина: 2000 m
• Температура на съхранение: 10–50 °C
• Максимална влажност при съхранение: 70%

Софтуерните актуализации и файловете с данни могат да се инсталират чрез MicroSD карта и съвместими файлове за актуализация, предоставени чрез дистрибутора.