Предизвикателството при ангренажен ремък, работещ в масло

За разлика от конвенционалните сухи ангренажни системи, ремъкът на Ford EcoBlue работи вътре в двигателя и е в постоянен контакт с моторното масло. Поради това правилната спецификация и състоянието на маслото имат особено важно значение.

• Двигателят трябва да се експлоатира с масло, отговарящо на предписаната спецификация.
• Разреждането на маслото с гориво може да намали защитните му свойства и да повлияе на материала на ремъка.
• Повредите по ремъка невинаги могат да бъдат установени, без ангренажната система да бъде отворена.
• Разслояването на материала или липсващите зъби могат да доведат до нарушено зацепване и сериозна повреда на двигателя.

Специални инструменти, необходими за ремонта

За правилното извършване на ремонта са необходими инструменти за фиксиране, позициониране, контриране и демонтаж на съответните компоненти. В зависимост от конкретния автомобил и версията на двигателя обикновено са необходими:

• Инструмент за блокиране на маховика, който се монтира на мястото на стартера.
• Инструменти за фиксиране на коляновия и разпределителните валове.
• Позициониращи щифтове и фиксиращи винтове за съответната версия на двигателя.
• Контраинструмент за коляновия вал за контролирано разхлабване и затягане.
• Конусни монтажни втулки за ангренажния ремък, като Ford 303-1650.
• Подходящ инструмент за отделяне на предния капак, без да се повреждат уплътнителните повърхности.
• Правилният изтегляч за шайбата на коляновия вал според производствената версия на двигателя.

При операции с висок въртящ момент се препоръчват подходящ динамометричен ключ със задвижване 3/4" и надежден контраинструмент. Процедурата за болта на коляновия вал може да включва затягане до 300 Nm, последвано от допълнително ъглово затягане.

Три версии на изтегляча за шайбата на коляновия вал

Конструкцията на шайбата на коляновия вал е променяна няколко пъти през производствения период на Ford 2.0 EcoBlue. Поради това се използват три различни версии на изтегляча.

Преглед на комплекта и отделните инструменти

Следващите изображения показват комплекта за зацепване и неговите отделни компоненти. Инструментите са предназначени за точно фиксиране и позициониране на двигателя Ford 2.0 EcoBlue при смяна на ангренажния ремък.

Обобщен работен процес

Точната процедура зависи от конкретния автомобил и кода на двигателя, но работата обикновено протича в следната последователност.

1. Блокирайте маховика Демонтирайте стартера и монтирайте инструмента за блокиране на маховика на неговото място. Така се предотвратява завъртането на коляновия вал при демонтаж и затягане на шайбата.
2. Демонтирайте шайбата на коляновия вал Използвайте правилния изтегляч според производствената версия на двигателя. Не приспособявайте изтегляч за по-ранна версия към по-нова конструкция на шайбата.
3. Демонтирайте предния капак Използвайте подходящ инструмент за отделяне на залепения капак, без да повреждате контактните повърхности. Почистете внимателно стария уплътнител и подгответе повърхностите за повторно уплътняване.
4. Поставете двигателя в горна мъртва точка Завъртете двигателя до предписаното положение за зацепване и проверете контролните маркировки на коляновия и междинния вал.
5. Фиксирайте коляновия и разпределителните валове Монтирайте предписаните фиксиращи щифтове и позициониращи инструменти. Инструментите трябва да влизат свободно, без прилагане на сила.
6. Сменете ангренажния ремък Демонтирайте стария ремък и го проверете за липсващи зъби, подуване, пукнатини или разслояване. Конусни монтажни втулки като Ford 303-1650 улесняват поставянето на новия ремък, без да се повреждат ръбовете му.
7. Задайте предписаното обтягане Настройте обтегача според процедурата на производителя и го затегнете с предписания въртящ момент.
8. Завъртете двигателя и проверете зацепването отново Завъртете двигателя ръчно през необходимия брой пълни обороти. В зависимост от контролните точки може да са необходими до шест оборота, преди маркировките отново да съвпаднат.
9. Потвърдете зацепването преди окончателния монтаж Монтирайте отново фиксиращите инструменти, за да потвърдите, че коляновият и разпределителните валове остават в правилното положение.

Използване на инструментите

Правилното монтиране на фиксиращите инструменти е от съществено значение. Те трябва да се позиционират точно, без удари, огъване или използване за контриране при висок въртящ момент, освен когато са специално предназначени за това.

Практични проверки в сервиза

• Проверете състоянието на маслото и потвърдете, че е използвана правилната спецификация.
• При съмнение за разреждане на маслото с гориво установете и отстранете причината.
• Проверете демонтирания ремък за пукнатини, подуване, липсващи зъби и разслояване.
• Ако в двигателя е открит материал от ремъка, проверете маслената цедка и състоянието на системата за смазване.
• Сменете свързаните обтегачи, ролки и крепежни елементи за еднократна употреба, когато това е предписано.
• Не използвайте фиксиращите щифтове за зацепване като контраинструменти при разхлабване или затягане с висок въртящ момент.
• Проверете зацепването поне два пъти преди уплътняване и окончателно монтиране на предния капак.
• Използвайте правилния изтегляч за шайбата на коляновия вал според точната производствена версия на двигателя.
• Нанесете предписания уплътнител правилно и спазвайте необходимото време за втвърдяване.
• След ремонта използвайте предписаното моторно масло и спазвайте правилния сервизен интервал.

Обобщение

Смяната на ангренажния ремък при Ford 2.0 EcoBlue е прецизна ремонтна операция. Конструкцията с ремък в маслена баня изисква внимателна проверка на маслото и състоянието на ремъка, а различните версии на шайбата на коляновия вал правят правилния избор на изтегляч особено важен.

Използването на подходящи фиксиращи инструменти, монтажни втулки и правилния изтегляч за шайбата на коляновия вал помага да се избегнат повреди, намалява ненужните забавяния в сервиза и позволява точно потвърждаване на зацепването преди окончателния монтаж.