Инструмент за двоен съединител BMW DKG GS7D36SG, като OEM 230400
-
Код:9276
-
Тегло:0.996 кг
В обобщение:
✔ Професионален инструмент за BMW DKG двоен съединител
✔ Предназначен за завъртане на корпуса на съединителя при сервизни процедури
✔ Необходим при демонтаж и монтаж на корпуса на съединителя
✔ Подходящ за BMW DKG скоростни кутии GS7D36SG
✔ Съвместим с различни BMW M и спортни модели
✔ Осигурява прецизно обслужване на съединителя и трансмисията
✔ Подходящ за професионална сервизна употреба
✔ Използва се като OEM 230400
Специален сервизен инструмент, предназначен за завъртане на корпуса на съединителя по време на демонтаж и монтаж при BMW трансмисии с двоен съединител. Инструментът е необходим за правилна работа с корпуса на съединителя при ремонт и обслужване на трансмисията.
Използва се като OEM 230400.
Приложение
Предназначен за:
- Завъртане на корпуса на съединителя
- Демонтаж на корпуси на съединителя
- Монтаж на корпуси на съединителя
Подходящ за професионални процедури по ремонт на трансмисии и съединители.
Съвместими скоростни кутии
Подходящ за BMW DKG трансмисия с двоен съединител:
- GS7D36SG
Съвместимост с автомобили
Подходящ за BMW модели, оборудвани с трансмисия GS7D36SG, включително:
- BMW M3 (2008–2014)
- BMW 135i
- BMW 335is
- BMW M5 (F10)
- BMW M6 (F12 / F13)
Техническа информация
- Професионален инструмент за обслужване на DKG съединители
- Осигурява безопасна и прецизна работа с корпуса на съединителя
- Предназначен за специалисти по трансмисии и професионални сервизи
Оригиналните номера са посочени само за сравнение. Това не е оригинален OEM инструмент.
ДЕМОНТАЖ
Корпусът на съединителя може да бъде демонтиран или монтиран само с помощта на този специален инструмент.
Специалният инструмент трябва да бъде здраво закрепен към корпуса на съединителя.
При необходимост завъртете входящия вал на скоростната кутия.
Натиснете помощната спирачка (B) нагоре и я фиксирайте с кабелна връзка (C).
Завъртете задвижващия вал (D), докато отворите се подравнят.
Проверете с подходящ инструмент дали отворите са правилно подравнени.
Монтирайте специалния инструмент (A) и го завъртете приблизително 8 пъти обратно на часовниковата стрелка за освобождаване на съединителя.
Извадете съединителя от корпуса му.
Поставете скоростната кутия във вертикално положение.
Веднага щом зъбното колело на маслената помпа започне да се върти заедно със скоростната кутия, съединителят е монтиран правилно.
След като се постигне въртене, използвайте специалния инструмент за монтаж на съединителя.
Завъртете го по часовниковата стрелка до максималното му положение и го затегнете с предписания въртящ момент.
МОНТАЖ
При монтажа в никакъв случай не използвайте чук или друг ударен инструмент.
Съединителят трябва да контактува със стойката на съединителя чрез буталния пръстен.
След монтажа проверете дали буталният пръстен (E) и игленият лагер (F) са правилно позиционирани.
Внимателно поставете съединителя в стойката на съединителя, като се уверите, че нито съединителят, нито буталният пръстен (E) не се повреждат.
