Комплект центровъчни щифтове M12 за подрама VW, Audi и Seat

Цена: €32.95 64.44лв.

Код:

118772
Тегло:

0.248 кг

В обобщение:
✔ Предназначен за прецизно центриране на подрамата при монтаж
✔ Необходим при демонтаж и монтаж на подрама (агрегатен носач)
✔ Идеален при смяна на тампони и ремонти по ходовата част
✔ Възстановява правилната заводска позиция на подрамата
✔ Центровъчни щифтове M12 за точно подравняване
✔ Подходящ за професионална сервизна употреба

Комплект центровъчни щифтове M12 за подрама VW, Audi и Seat

Изпрати на приятел

Оцени продукта

Този специализиран комплект е предназначен за точно центриране и позициониране на подрамата по време на монтажни и ремонтни дейности.

Използва се при подмяна на гумено-метални тампони и при всички ремонти, които изискват демонтаж на подрамата. Инструментът осигурява връщане на подрамата в правилната ѝ заводска позиция преди окончателното затягане на крепежните елементи.

Съвместимост с превозни средства

Volkswagen

VW Eos (от 2006 г.)
VW Fox (от 2006 г.)
VW Golf (от 2009 г.)
VW Golf Plus (от 2005 г.)
VW Jetta (от 2004 г.)
VW Passat (от 2006 г.)
VW Passat CC (от 2009 г.)
VW Polo (от 2002 г.)
VW Scirocco (от 2009 г.)

Audi

Audi A1
Audi A2
Audi A3
Audi A4
Audi TT

Seat

Seat Alhambra (от 2011 г.)
Seat Altea
Seat Altea Freetrack
Seat Altea XL
Seat Cordoba
Seat Ibiza
Seat Leon
Seat Toledo

Функция

Центровъчните щифтове временно заменят оригиналните монтажни болтове и позволяват прецизно позициониране на подрамата преди окончателното сглобяване.

Предимства:

Поддържа правилната геометрия на окачването
Осигурява точно позициониране на подрамата
Намалява риска от грешки при монтажа
Улеснява повторното сглобяване след ремонт

Процедура за центриране на подрамата

За правилно центриране на подрамата центровъчните щифтове трябва да бъдат монтирани последователно на предвидените позиции.

Важни указания:

Затягайте центровъчните щифтове с максимален въртящ момент от 20 Nm
По-висок въртящ момент може да повреди резбата на щифтовете
Предните болтове на подрамата трябва да се заменят последователно с центровъчните щифтове
Всеки щифт се затяга с максимум 20 Nm
След тази операция позицията на предния мост е правилно центрирана
Болтовете на лагерните конзоли от двете страни също се заменят последователно с центровъчните щифтове
Всички щифтове се затягат с максимум 20 Nm