Манометричен блок за проверка на автоклиматици

Този манометричен блок е предназначен за проверка, сервиз и диагностика на автомобилни климатични системи. Комплектът включва маркуч за високо налягане, маркуч за ниско налягане и допълнителен свързващ маркуч за връзка със сервизна станция.

Манометрите са монтирани в здрав алуминиев блок, който ги предпазва при работа в сервизни условия. В блока са интегрирани спирателни вентили за високото и ниското налягане, което позволява контролиран работен процес при проверка и обслужване на климатичната система.

Когато бързите връзки на маркучите не се използват, те могат да се закрепят към страничните глухи изводи, за да бъдат защитени. Манометричният блок е оборудван и с кука за окачване за по-удобна работа в сервиза.

Подходящ е за хладилни агенти R12 и R134a. Може да се използва като резервен манометричен блок при повредени уреди на сервизни станции, но също така е подходящ и за самостоятелна диагностика без сервизна станция.

Технически данни

• Дължина на маркучите: 1,5 m
• Подходящ за хладилни агенти: R12 и R134a

Скала на манометъра за ниско налягане:

• 0 до 24 bar
• 0 до 350 PSI
• Вакуумна скала: 10 до 30 in Hg
• Температурна скала: -40 до 37°C

Скала на манометъра за високо налягане:

• 0 до 34 bar
• 0 до 500 PSI
• Температурна скала: -10 до 88°C
• Температурна скала в °F: 0 до 190°F

Характеристики

• Манометри, монтирани в защитен алуминиев блок
• Интегрирани спирателни вентили за високото и ниското налягане
• Странични глухи изводи за фиксиране на бързите връзки, когато не се използват
• Кука за окачване за по-удобна работа в сервизни условия
• Подходящ за диагностика, проверка и сервиз на автомобилни климатични системи

Комплектът съдържа

• 1 x манометричен блок за автоклиматици
• 1 x маркуч за високо налягане
• 1 x маркуч за ниско налягане
• 1 x свързващ маркуч за сервизна станция

Функции

• Свържете единия край на маркуча за ниско налягане (син) към порта за ниско налягане (син), а другия край към синия бърз куплунг за ниско налягане.
• Свържете единия край на маркуча за високо налягане (червен) към порта за високо налягане (червен), а другия край към червения бърз куплунг за високо налягане.
• Вентилите, вградени във високo- и нисконалягания куплунг, управляват потока към манометрите. Затворете двата вентила на куплунгите, като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка.
• Червеният манометър за високо налягане се свързва към линията от изхода на компресора. При климатични системи с R134a червеният куплунг за високо налягане е стандартизиран и не пасва към синия сервизен порт за ниско налягане на автомобила.
• Синият манометър за ниско налягане се свързва към линията към входа на компресора. При климатични системи с R134a синият куплунг за ниско налягане е стандартизиран и не пасва към червения сервизен порт за високо налягане на автомобила.
• Вентилите за високо и ниско налягане на манометричния блок управляват потока на хладилния агент към и от жълтия сервизен маркуч. Ако не е свързана сервизна станция, двата вентила на манометричния блок трябва да бъдат затворени чрез завъртане по часовниковата стрелка преди свързване на комплекта към автомобила.
• Контролното прозорче позволява визуална проверка на състоянието на хладилния агент.
• Жълтият сервизен маркуч служи за свързване на манометричния блок към станция за събиране / обслужване на хладилен агент.
• При използване със сервизна станция жълтият маркуч е необходим за вакуумиране и зареждане на климатични системи с R134a.
• Общите указания за обслужване на климатичната система трябва да се вземат от ръководството на сервизната станция. Специфичните процедури за отделните системи и модели автомобили трябва винаги да се съобразяват с сервизната документация на производителя на автомобила.

Работа

Забележка: В тези инструкции са използвани следните съкращения:

• HP = високо налягане
• LP = ниско налягане
• CW = по часовниковата стрелка
• CCW = обратно на часовниковата стрелка

Забележка: Процедури като зареждане с хладилен агент и добавяне на компресорно масло / смазка не са включени в тези инструкции.

Проверка на налягането

Подготовка

• Затворете вентилите за високо и ниско налягане на манометричния блок, като ги завъртите по часовниковата стрелка.
• Затворете двата вентила на куплунгите, като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка.

Свързване на маркучите

• Свържете единия край на синия маркуч към порта за ниско налягане, а другия край към синия куплунг.
• Свържете единия край на червения маркуч към порта за високо налягане, а другия край към червения куплунг.
• Свържете единия край на жълтия маркуч към жълтия сервизен / заряден порт, а другия край към сервизната станция.

Свързване на куплунгите

• Свържете синия куплунг към сервизния порт за ниско налягане на климатичната система на автомобила.
• Свържете червения куплунг към сервизния порт за високо налягане на климатичната система на автомобила.

Извършване на теста

• Стартирайте автомобила и го оставете да достигне нормална работна температура.
• Включете климатичната система.
• Отворете двата вентила на куплунгите, като ги завъртите по часовниковата стрелка.
• Отчетете стойностите на налягането на двата манометъра и ги сравнете със зададените от производителя стойности.

След приключване на теста

• Изключете климатичната система.
• Затворете двата вентила на куплунгите, като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка.
• Разкачете двата куплунга от климатичната система, като издърпате нагоре назъбения освобождаващ пръстен на всеки куплунг.
• Свържете отново куплунгите към съответните им глухи / паркинг накрайници за съхранение.