Baterie de manometre pentru verificarea instalațiilor de aer condiționat

Această baterie de manometre este destinată verificării, diagnosticării și lucrărilor de service la instalațiile de aer condiționat auto. Setul include un furtun pentru înaltă presiune, un furtun pentru joasă presiune și un furtun suplimentar de conectare pentru legătura cu o stație de service.

Manometrele sunt montate într-un corp robust din aluminiu, care le protejează în condiții de atelier. În corpul bateriei sunt integrate robinete de închidere pentru circuitele de înaltă și joasă presiune, permițând controlul precis în timpul testării și întreținerii instalației de climatizare.

Atunci când cuplele rapide de pe furtunurile de presiune nu sunt utilizate, acestea pot fi fixate pe racordurile oarbe laterale pentru protecție. Unitatea este prevăzută și cu un cârlig de suspendare, util pentru poziționare și manipulare mai ușoară în atelier.

Bateria de manometre este compatibilă cu agenții frigorifici R12 și R134a. Poate fi utilizată ca înlocuitor pentru manometre defecte de pe stațiile de service A/C, dar și independent, pentru diagnosticarea sistemului fără o stație de service.

Date tehnice

• Lungime furtunuri: 1,5 m
• Compatibilă cu agenți frigorifici: R12 și R134a

Scală manometru joasă presiune:

• 0 până la 24 bar
• 0 până la 350 PSI
• Scală vacuum: 10 până la 30 in Hg
• Scală temperatură: -40 până la 37°C

Scală manometru înaltă presiune:

• 0 până la 34 bar
• 0 până la 500 PSI
• Scală temperatură: -10 până la 88°C
• Scală temperatură în °F: 0 până la 190°F

Caracteristici

• Manometre montate într-un corp protector din aluminiu
• Robinete de închidere integrate pentru circuitele de înaltă și joasă presiune
• Racorduri oarbe laterale pentru fixarea și protejarea cuplelor rapide când nu sunt folosite
• Cârlig de suspendare pentru utilizare mai practică în atelier
• Potrivită pentru diagnosticare, verificare și lucrări de service A/C

Conținutul livrării

• 1 x baterie de manometre pentru instalații A/C
• 1 x furtun de înaltă presiune
• 1 x furtun de joasă presiune
• 1 x furtun de conectare la stația de service

Funcții

• Conectați un capăt al furtunului de joasă presiune (albastru) la portul de joasă presiune (albastru), iar celălalt capăt la cupla rapidă albastră pentru joasă presiune.
• Conectați un capăt al furtunului de înaltă presiune (roșu) la portul de înaltă presiune (roșu), iar celălalt capăt la cupla rapidă roșie pentru înaltă presiune.
• Supapele integrate în cuplele de înaltă și joasă presiune controlează fluxul către manometre. Închideți ambele supape ale cuplelor prin rotire în sens invers acelor de ceasornic.
• Manometrul roșu de înaltă presiune se conectează la conducta de la ieșirea compresorului. La sistemele de aer condiționat R134a, cupla roșie de înaltă presiune este standardizată și nu se potrivește la portul de service albastru de joasă presiune al vehiculului.
• Manometrul albastru de joasă presiune se conectează la conducta către intrarea compresorului. La sistemele de aer condiționat R134a, cupla albastră de joasă presiune este standardizată și nu se potrivește la portul de service roșu de înaltă presiune al vehiculului.
• Supapele de înaltă și joasă presiune ale blocului manometric controlează fluxul agentului frigorific către și dinspre furtunul galben de service. Dacă nu este conectată o stație de service, ambele supape ale blocului manometric trebuie închise prin rotire în sensul acelor de ceasornic înainte de conectarea setului la vehicul.
• Vizorul permite verificarea vizuală a stării agentului frigorific.
• Furtunul galben de service este utilizat pentru conectarea blocului manometric la o stație de recuperare / service a agentului frigorific.
• Atunci când este utilizat împreună cu o stație de service, furtunul galben este necesar pentru vidare și încărcarea sistemelor de aer condiționat R134a.
• Instrucțiunile generale pentru întreținerea sistemului de aer condiționat trebuie consultate în manualul stației de service. Procedurile specifice pentru fiecare sistem și model de vehicul trebuie urmate întotdeauna conform documentației de service a producătorului vehiculului.

Utilizare

Notă: În aceste instrucțiuni sunt utilizate următoarele abrevieri:

• HP = înaltă presiune
• LP = joasă presiune
• CW = în sensul acelor de ceasornic
• CCW = în sens invers acelor de ceasornic

Notă: Procedurile precum încărcarea cu agent frigorific și adăugarea de ulei / lubrifiant pentru compresor nu sunt incluse în aceste instrucțiuni.

Verificarea presiunii

Pregătire

• Închideți supapele de înaltă și joasă presiune ale blocului manometric prin rotire în sensul acelor de ceasornic.
• Închideți ambele supape ale cuplelor prin rotire în sens invers acelor de ceasornic.

Conectarea furtunurilor

• Conectați un capăt al furtunului albastru la portul pentru furtunul de joasă presiune, iar celălalt capăt la cupla albastră.
• Conectați un capăt al furtunului roșu la portul pentru furtunul de înaltă presiune, iar celălalt capăt la cupla roșie.
• Conectați un capăt al furtunului galben la portul galben de încărcare / service, iar celălalt capăt la stația de service.

Conectarea cuplelor

• Conectați cupla albastră la portul de service de joasă presiune al sistemului de aer condiționat al vehiculului.
• Conectați cupla roșie la portul de service de înaltă presiune al sistemului de aer condiționat al vehiculului.

Efectuarea testului

• Porniți vehiculul și lăsați-l să ajungă la temperatura normală de funcționare.
• Porniți sistemul de aer condiționat.
• Deschideți ambele supape ale cuplelor prin rotire în sensul acelor de ceasornic.
• Citiți valorile presiunii de pe ambele manometre și comparați-le cu valorile specificate de producător.

După finalizarea testului

• Opriți sistemul de aer condiționat.
• Închideți ambele supape ale cuplelor prin rotire în sens invers acelor de ceasornic.
• Deconectați ambele cuple de la sistemul de aer condiționat trăgând în sus de inelul moletat de eliberare de pe fiecare cuplă.
• Reconectați cuplele la porturile lor de depozitare / capacele de protecție corespunzătoare.