Sculă pentru montarea simeringului posterior al arborelui cotit pentru N12, N13, N14, N16, N18, D15 și EP6

Preț 675.22Lei

Cod:

117412
Greutate:

1.140 Kg

Prezentare:
✔ Sculă pentru montarea simeringului arborelui cotit pe partea cutiei de viteze
✔ Potrivită pentru aplicații BMW, MINI, Citroën, Fiat, Ford, Nissan, Opel, Peugeot și Toyota
✔ Compatibilă cu numeroase motoare N12, N13, N14, N16, N18, D15, DV5 și EP6
✔ Concepută pentru montarea controlată a simeringurilor radiale din PTFE
✔ Permite centrarea și presarea uniformă fără deteriorarea buzei de etanșare

Sculă pentru montarea simeringului posterior al arborelui cotit pentru N12, N13, N14, N16, N18, D15 și EP6

Recomandă

Evaluează

Această sculă este destinată montării profesionale a simeringului posterior al arborelui cotit, pe partea cutiei de viteze, la motoare compatibile BMW, MINI, Citroën, Fiat, Ford, Nissan, Opel, Peugeot și Toyota.

Scula centrează simeringul din PTFE față de arborele cotit și îl introduce uniform până în poziția corectă de montaj, reducând riscul de deformare sau deteriorare a buzei de etanșare.

Coduri de motor compatibile

BMW: N12B14, N13B16A, N14B16, N16B16, N18B16
Ford: Z2DA, ZTDA
Opel: D15DT, D15DTL, D15DTH, DV5, A16NHT (EP6FDT)
PSA: EP6, ET3, HDZ, HFX, KFU, KFT, KFV, KFW, 5FD, 5FN, 5FS, 5FV, 5FW, 5FX, 5GZ, NFU, TU1, TU3, TU5, 8FP, 8FR, YHR, YHV, DV5

Pentru utilizare ca

BMW/MINI: 119610, 119611, 119612, 119613, 83300495944
Ford: 303-172, 303-738
Fiat: 2000028000
PSA/Opel: 0132-2 AQ, EN-52145, EN-52345 (C1, C2)

Operațiuni preliminare necesare

Demontați cutia de viteze.
La vehiculele cu transmisie automată, convertizorul de cuplu este fixat cu patru șuruburi. Acestea pot fi accesate prin decupajul demarorului, prin rotirea motorului.
Demontați ambreiajul și volantul.
Curățați filetele orificiilor de fixare ale volantului.
Loviți cu atenție partea superioară a simeringului vechi cu un poanson sau un dorn adecvat, astfel încât acesta să fie împins în afară prin partea inferioară.

Montaj

Poziționați adaptorul pe arborele cotit și fixați-l cu cele trei șuruburi.
Introduceți simeringul din PTFE împreună cu bucșa de montaj peste adaptor, până când simeringul ajunge în poziția de așezare.
Montați bucșa cu piulița de tragere și strângeți până la opritor.
Curățați suprafața de contact a arborelui cotit și montați din nou volantul.

Procedura de strângere a șuruburilor volantului pentru transmisii automate și manuale, la motoarele N12, N13, N16 și N18, M9 x 1,25:

Strângere inițială: 8 Nm
A doua etapă: 30 Nm
Strângere finală: încă 90°
Utilizați întotdeauna șuruburi noi.

Instrucțiuni de montaj

Simeringurile compatibile sunt simeringuri radiale din PTFE.

Nu atingeți buza de etanșare.
Simeringul și toate suprafețele de montaj trebuie să fie complet lipsite de ulei și grăsime.
Montajul trebuie efectuat uscat.
Respectați instrucțiunile de reparație și valorile de strângere prescrise de producătorul vehiculului.