Комплект инструмент за демонтаж на горивни инжектори за Opel и GM SGE 3- и 4-цилиндрови директни бензинови двигатели

Специализираният комплект е предназначен за контролирано демонтиране на високонапорни директни бензинови инжектори, монтирани в 3- и 4-цилиндрови SGE двигатели на Opel и GM.

Инструментът позволява сваляне на инжекторите заедно с горивната рейка съгласно сервизните инструкции на производителя, като се минимизира рискът от повреда на инжекторите, тръбите за високо налягане и уплътнителните елементи. Неправилният демонтаж може да доведе до теч на гориво или пожар.

Еквивалент на OEM EN-51146 и съответните подкомпоненти.

Предимства

• Позволява безопасно сваляне на инжекторите заедно с рейката

• Предпазва от повреди по инжектори и горивни връзки под високо налягане

• Подходящ за директни бензинови двигатели с високо налягане

• Съвместим с всички 3- и 4-цилиндрови SGE двигатели на Opel/GM

Съвместимост

Модели:
Adam, Astra K, Astra J, Cascada, Corsa E, Insignia B, Meriva B, Mokka, Mokka X, Zafira, Orlando

Кодове на двигатели:
A16XHT, B10XE, B10XFL, B10XFT, B10XL, B14XFL, B14XFT, B14XNT, B15SFL, B15SFT, B16SHL, D14XFL, D14XFT, D14XNT, D15SFL, D15SFLFT, F16SFLFT, F15SFL

Съдържание на комплекта

• Издърпващ болт 120627 – еквивалент EN51146-1-6 (за Continental/VDO инжектори)

• Издърпващ болт 120629 – еквивалент EN51146-150 (за Bosch инжектори)

• Адаптерна плоча 116743 – еквивалент EN51146-100 (за SGE 1.0 и 1.4)

• Адаптерна плоча 120626 – еквивалент EN51146-1-2 (за SIDI 1.4 и 1.6)

Важно

⚠ Горивната рейка е под високо налягане.
Неправилният демонтаж може да доведе до теч и риск от пожар.
Винаги следвайте сервизната процедура на производителя.

Процедура

1. Демонтирайте запалителните бобини.

2. Развийте болтовете на горивната рейка.

3. Монтирайте екстракционните болтове и ги затегнете до 5 Nm.

4. Демонтирайте рейката и инжекторите като един модул.

5. Използвайте инструмента и адаптерната плоча за безопасно изваждане.

6. Подменете уплътненията с калибриращ инструмент и монтажни втулки.

OEM Референции

EN51146
EN-51146-100
EN-51146-150

Номерата са само за сравнение. Продуктът не е оригинален OEM инструмент.

Процедура

(ВНИМАНИЕ: Не демонтирайте инжекторите от горивната рейка, освен ако това не е абсолютно необходимо.)

Демонтаж

1. Демонтирайте запалителните бобини.

2. Разхлабете 6-те болта на горивната рейка (без да ги сваляте напълно).

3. Демонтирайте по един болт на инжектора и веднага го заменете с предварително сглобения изтеглящ шпил (120627 с 120628 или 120629).

   • Затегнете с 5 Nm.

   • Повторете процедурата за всички 6 или 8 болта (в зависимост от двигателя).

4. След това напълно демонтирайте всички 6 болта на горивната рейка и 3-те или 4-те болта на инжекторите.

5. Монтирайте изтеглящата плоча (в зависимост от двигателя: 120626 или 116743) със стрелката по посока на движение.

   • Уверете се, че ъгълът е правилен и проверете дали е необходима втората плоча.

6. Монтирайте назъбените гайки и ги затегнете.

7. Поставете направляващите пръти (117440) и ги контрирайте.

   • Монтирайте плъзгащите тежести (115174) и ръкохватките (115175).

8. С помощта на втори механик издърпвайте равномерно нагоре чрез ръкохватките, като едновременно прилагате ударно усилие с плъзгащата тежест, за да демонтирате целия възел.

9. Мостът може да се фиксира в менгеме чрез плочата, за да се подменят уплътнителните пръстени.

Смяна на уплътнителните пръстени

• Калибриращите инструменти / компресионни втулки (106387) се използват и за защита на инжекторите.
  Те поддържат уплътнителните пръстени в монтажен размер до повторния монтаж.

1. Проверете всички инжектори за повреди.

2. С помощта на щифт 120630 отстранете двата горивнокамерни уплътнителни пръстена от всеки инжектор.

   • Използвайте само този щифт. Не използвайте метални инструменти като заместител.

   • Прободете уплътнението и го разкъсайте, за да го отстраните.

3. Монтирайте новите уплътнителни пръстени поотделно:

   • Плъзнете всеки пръстен върху инжектора с помощта на монтажния конус.

   • Притиснете го чрез пластмасовата монтажна втулка (с разцепената страна напред).

   • Започнете със задния уплътнителен пръстен, използвайки дългия монтажен конус (121593).

   • След това монтирайте предния уплътнителен пръстен с по-късия конус (106397).

Калибриране / Компресиране на уплътнителните пръстени

След монтажа на двата пръстена е необходимо те да бъдат компресирани (калибрирани).

1. Използвайте калибриращ инструмент 120632.

   • Прикрепеният изтегляч с външен шестограм служи САМО за освобождаване на съединителната втулка на изтегляча.

   • Ако компресионният инструмент може да се освободи на ръка, изтеглячът не е необходим.

2. За едновременно калибриране на двата пръстена:

   • Отворете напълно инструмента и го плъзнете върху инжектора, докато вътрешната тефлонова втулка покрие двата уплътнителни пръстена.

3. Задръжте противоположния край на инструмента с ключ и затегнете гайката.

   • Съединителната втулка притиска сегментите и съответно уплътнителните пръстени.

4. Извършвайте процеса бавно и равномерно, докато:

   • Челюстите се затворят напълно И/ИЛИ

   • Останат видими само 4,5 mm от челюстите.

5. Разхлабете гайката на инструмента.

   • Ако съединителната втулка не може да се издърпа на ръка, не използвайте други инструменти — използвайте изтегляча.

6. Проверете уплътнителните пръстени.

7. С въртеливо движение плъзнете компресионните втулки върху инжектора.

8. Свалете втулките и отново проверете уплътнителните пръстени.

9. Поставете отново компресионните втулки и ги оставете монтирани до окончателния монтаж.

 Оригиналните номера служат само за сравнение. Инструментът не е оригинален производителски продукт.