Set extractor injectoare benzină pentru motoare Opel & GM SGE 3 și 4 cilindri

Acest set profesional este proiectat pentru extragerea controlată a injectoarelor de benzină cu injecție directă, montate pe motoare Opel și GM SGE cu 3 și 4 cilindri.

Permite demontarea injectoarelor împreună cu rampa de combustibil conform procedurii producătorului, reducând riscul deteriorării injectoarelor, conductelor de înaltă presiune și elementelor de etanșare. Demontarea incorectă a sistemelor de injecție de înaltă presiune poate provoca scurgeri de combustibil sau risc de incendiu.

Echivalent OEM EN-51146 și sub-referințele aferente.

Avantaje

• Permite demontarea sigură a injectoarelor împreună cu rampa

• Protejează injectoarele și conductele de înaltă presiune

• Conceput pentru motoare pe benzină cu injecție directă

• Compatibil cu toate motoarele SGE Opel/GM 3 și 4 cilindri

Compatibilitate

Modele:
Adam, Astra K, Astra J, Cascada, Corsa E, Insignia B, Meriva B, Mokka, Mokka X, Zafira, Orlando

Coduri motor:
A16XHT, B10XE, B10XFL, B10XFT, B10XL, B14XFL, B14XFT, B14XNT, B15SFL, B15SFT, B16SHL, D14XFL, D14XFT, D14XNT, D15SFL, D15SFLFT, F16SFLFT, F15SFL

Conținut set

• Șurub extracție 120627 – echivalent EN51146-1-6 (pentru injectoare Continental/VDO)

• Șurub extracție 120629 – echivalent EN51146-150 (pentru injectoare Bosch)

• Placă adaptor 116743 – echivalent EN51146-100 (pentru SGE 1.0 și 1.4)

• Placă adaptor 120626 – echivalent EN51146-1-2 (pentru SIDI 1.4 și 1.6)

Informații importante

⚠ Rampa de combustibil funcționează la presiune înaltă.
Demontarea incorectă poate provoca scurgeri și risc de incendiu.
Respectați întotdeauna procedura oficială a producătorului.

Procedură de utilizare

1. Demontați bobinele de aprindere.

2. Slăbiți șuruburile rampei de combustibil.

3. Înlocuiți-le cu șuruburile de extracție și strângeți la 5 Nm.

4. Demontați rampa și injectoarele ca ansamblu.

5. Utilizați extractorul și placa adaptor pentru extragerea sigură.

6. Înlocuiți inelele de etanșare folosind instrumente de calibrare și montaj adecvate.

Referințe OEM

EN51146
EN-51146-100
EN-51146-150

Numerele OEM sunt utilizate doar pentru identificare și comparație. Produsul nu este unealtă OEM originală.

Procedură

(ATENȚIE: Nu demontați injectoarele de pe rampa de combustibil decât dacă este absolut necesar.)

Demontare

1. Demontați bobinele de inducție (bobinele de aprindere).

2. Slăbiți cele 6 șuruburi ale rampei de combustibil (fără a le scoate complet).

3. Demontați câte un șurub al injectorului pe rând și înlocuiți-l imediat cu știftul de extracție preasamblat (120627 cu 120628 sau 120629).

   • Strângeți la 5 Nm.

   • Repetați procedura pentru toate cele 6 sau 8 șuruburi (în funcție de motor).

4. Scoateți complet toate cele 6 șuruburi ale rampei de combustibil și cele 3 sau 4 șuruburi ale injectoarelor.

5. Montați placa de extracție (în funcție de motor: 120626 sau 116743) cu săgeata orientată în direcția de mers.

   • Asigurați-vă că unghiul este corect și verificați dacă este necesară a doua placă.

6. Montați piulițele zimțate și strângeți-le.

7. Introduceți tijele de ghidare (117440) și contrablocați-le.

   • Montați greutățile culisante (115174) și mânerele (115175).

8. Cu ajutorul unui al doilea mecanic, trageți uniform în sus de mânere, aplicând în același timp forță de impact cu greutatea culisantă pentru a extrage ansamblul.

9. Puntea poate fi fixată în menghină folosind placa, pentru a permite înlocuirea inelelor de etanșare.

Înlocuirea inelelor de etanșare

• Uneltele de calibrare / bucșele de compresie (106387) sunt utilizate și pentru protecția injectoarelor.
  Acestea mențin inelele de etanșare la dimensiunea de montaj până la reinstalare.

1. Verificați toate injectoarele pentru eventuale deteriorări.

2. Folosind știftul 120630, îndepărtați cele două garnituri de etanșare ale camerei de ardere de pe fiecare injector.

   • Utilizați doar acest știft. Nu folosiți alte unelte metalice în locul acestuia.

   • Perforați garnitura cu știftul și rupeți-o pentru a o îndepărta.

3. Montați noile inele de etanșare individual:

   • Glisați fiecare inel pe injector cu ajutorul conului de montaj.

   • Împingeți-l peste injector folosind bucșa de montaj din plastic (cu partea fantei orientată înainte).

   • Începeți cu inelul de etanșare posterior, folosind conul lung de montaj (121593).

   • Apoi montați inelul de etanșare anterior cu conul scurt (106397).

Calibrarea / Compresia inelelor de etanșare

După montarea ambelor inele, acestea trebuie comprimate (calibrate).

1. Utilizați unealta de calibrare 120632.

   • Extractorul atașat cu șurub cu cap hexagonal exterior este utilizat DOAR pentru slăbirea manșonului extractorului.

   • Dacă unealta de compresie poate fi desfăcută manual, extractorul nu este necesar.

2. Pentru calibrarea simultană a ambelor inele:

   • Deschideți complet unealta și glisați-o peste injector până când bucșa internă din teflon acoperă ambele inele de etanșare.

3. Țineți capătul opus al uneltei cu o cheie și acționați piulița.

   • Manșonul de strângere va presa segmentele și implicit inelele de etanșare.

4. Efectuați operațiunea lent și uniform până când:

   • Ghearele sunt complet închise ȘI/SAU

   • Rămân vizibili doar 4,5 mm din gheare.

5. Slăbiți piulița uneltei.

   • Dacă manșonul nu poate fi retras manual, nu utilizați alte unelte — folosiți extractorul.

6. Verificați inelele de etanșare.

7. Prin mișcări de rotație, glisați bucșele de compresie peste injector.

8. Îndepărtați bucșele și verificați din nou inelele de etanșare.

9. Montați din nou bucșele de compresie și lăsați-le instalate până la montajul final.

 Numerele OEM sunt utilizate doar pentru comparație. Acesta nu este un produs original al producătorului.