Set reglare distribuție motor BMW N42 N46

Setul este destinat montării și demontării arborilor cu came și sistemelor de distribuție variabilă (VANOS) la motoarele BMW N42 și N46. Se utilizează pentru reglarea corectă a distribuției în timpul lucrărilor de service.

Funcție

Permite blocarea precisă a arborilor cu came și a arborelui cotit, precum și reglarea componentelor VANOS. Include scule pentru pretensionarea lanțului, reglarea senzorilor și blocarea volantei.

Compatibilitate motoare

Compatibil cu motoare BMW:

• N42
• N46

Coduri motor:
N42B18A, N42B20A, N43B20A, N46B18A, N46B20, N46B20A, N46B20B, N46B20BD, N46B20C, N46B20CB, N46B20CC, N46B20CD, N46B20E, N46NB20B

Modele compatibile

Compatibil cu modele BMW:

• Seria 1
• Seria 3
• Seria 5
• X3
• Z4

(Șasiu: E87, E46, E60, E85, E83, E90, E91)

Conținut

• Dispozitiv reglare roată senzor (119350)
• Set blocare arbori cu came (119290, 119291, 119292, 119293)
• Set pretensionare lanț distribuție (119340, 119341, 119342)
• Pin blocare volantă (112300, 115120)
• Pin blocare volantă (119190)
• Dispozitiv rotire arbore cu came admisie (119270)
• Cleme conductă ulei (8 buc.) (119310)
• Set montare/demontare punte lagăr (119320)
• Set blocare excentric / arbore cu came (119300, 119301, 119302, 119303)

Referință OEM

119350, 119290, 119291, 119292, 119293, 119340, 119341, 119342, 112300, 115120, 119270, 119190, 119310, 119320, 119300, 119301, 119302, 119303

Numerele OEM sunt doar pentru referință și nu indică faptul că sculele sunt originale.

Operațiuni preliminare necesare:

• Demontați bobinele de aprindere, bujiile și capacul supapelor
• Demontați unitățile VANOS (la demontare, rotiți arborele în sensul acelor de ceasornic)
• Demontați cureaua de accesorii (curea poli-V) și ambele supape electromagnetice
• Reglați distribuția motorului și fixați arborele cotit la PMS – după cum urmează:
  • Lobi (camele) ambilor arbori cu came sunt orientați în sus
  • Verificați blocarea variatoarelor de fază: introduceți adaptorul (de utilizat ca OEM 119270) în partea din spate și încercați să rotiți arborele cu came
  • Dacă variatorul nu este blocat, rotiți arborele cu came de admisie în sens invers rotației până la opritor, apoi rotiți arborele cu came de evacuare în sensul rotației până la opritor
  • Variatoarele trebuie acum să fie blocate în poziția inițială; dacă nu, trebuie înlocuite
  • Slăbiți șuruburile pinioanelor arborilor cu came și fixați arborii
• Demontați întinzătorul lanțului de distribuție
• Demontați șuruburile pinioanelor și scoateți pinioanele (mai întâi evacuare, apoi admisie)
• Demontați amortizorul de vibrații
• Susțineți motorul cu o bară de susținere motor
• Demontați scutul inferior și capacele pentru radiator și caseta de direcție
• Demontați bara inferioară, slăbiți coloana de direcție și coborâți cadrul auxiliar (subframe)
• Demontați baia de ulei

Demontare:

• Demontați butucul arborelui cotit folosind un dispozitiv de contrablocare
• Demontați ghidajul superior al lanțului
• Demontați bolțurile de fixare ale ghidajelor lanțului (situate sub capacele de închidere)
• Scoateți ansamblul lanțului de distribuție în sus

Montare:

• Respectați direcția de montaj a pinionului arborelui cotit (dinții orientați către capacul distribuției)
• Introduceți pinionul în ansamblul lanțului și montați-l de sus
• Montați mai întâi bolțul inferior (vedere de sus: în stânga deasupra arborelui cotit), strângeți-l, apoi montați capacul de închidere
• Montați bolțul superior (lângă carcasa filtrului de ulei) și capacul de închidere
• Montați butucul arborelui cotit; strângeți șurubul inițial doar manual
• Aliniați arborele de echilibrare – atenție: pot exista trei variante diferite
• Strângeți șurubul central al arborelui cotit (cu știftul PMS montat) la 60 Nm
• Montați supapele electromagnetice și șurubul superior al ghidajului lanțului cu capacul de închidere și strângeți (conectați mufa senzorului)
• Strângeți ghidajul superior al lanțului
• Montați pinioanele arborilor cu came (nu le inversați!) și fixați-le ușor cu roțile de impuls (trigger) și șuruburile
• Montați întinzătorul dummy și aplicați o ușoară preîntindere
• Aliniați și montați dispozitivul de fixare pentru roțile de impuls în partea frontală a chiulasei
• Slăbiți șuruburile arborilor cu came cu 1/2 tură, apoi strângeți-le din nou manual
• Preîntindeți lanțul la 0,6 Nm (unealtă recomandată: cod articol 106650)
• Strângeți arborii cu came: 20 Nm + 2 × 90°
• Montați întinzătorul OE: 65 Nm
• Rotiți motorul de două ori și verificați din nou distribuția
• Se recomandă înlocuirea simeringului arborelui cotit (folosiți unealta cod articol 112483)
• Reasamblați complet motorul, dacă este necesar resetați valorile de adaptare și verificați memoria de erori

BMW 1 Series (E81) (09.2006 - 09.2012) 118i (129 hp, 95 kW)

BMW 1 Series (E81) (09.2006 - 09.2012) 118i (136 hp, 100 kW)

BMW 1 Series (E81) (09.2006 - 09.2012) 120i (156 hp, 115 kW)

BMW 1 Series (E81) (09.2006 - 09.2012) 120i (163 hp, 120 kW)

BMW 1 Series (E87) (06.2004 - 01.2013) 118i (129 hp, 95 kW)

BMW 1 Series (E87) (06.2004 - 01.2013) 118i (136 hp, 100 kW)

BMW 1 (E87) (06.2004 - 01.2013) 118i (143 hp, 105 kW)

BMW 1 (E87) (06.2004 - 01.2013) 120i (150 hp, 110 kW)

BMW 1 (E87) (06.2004 - 01.2013) 120i (156 hp, 115 kW)

BMW 1 (E87) (06.2004 - 01.2013) 120i (163 hp, 120 kW)

BMW 1 (F21) (12.2011 - 12.2019) 120i (170 hp, 125 kW)

BMW 1 Cabriolet (E88) (12.2007 - 12.2013) 118 i (136 HP, 100 kW)

BMW 1 Cabriolet (E88) (12.2007 - 12.2013) 120 i (156 hp, 115 kW)

BMW 1 Coupe (E82) (09.2007 - 10.2013) 120 i (156 hp, 115 kW)

BMW 3 (E46) (12.1997 - 05.2005) 316 i (115 hp, 85 kW)

BMW 3 (E46) (12.1997 - 05.2005) 318 i (136 hp, 100 kW)

BMW 3 (E46) (12.1997 - 05.2005) 318 i (143 hp, 105 kW)

BMW 3 (E90) (12.2004 - 02.2012) 318 i (129 hp, 95 kW)

BMW 3 (E90) (12.2004 - 02.2012) 318 i (136 hp, 100 kW)

BMW 3 (E90) (12.2004 - 02.2012) 320 i (150 hp, 110 kW)

BMW 3 (E90) (12.2004 - 02.2012) 320 i (156 hp, 115 kW)

BMW 3 Cabriolet (E46) (04.2000 - 12.2007) 318 Ci (136 HP, 100 kW)

BMW 3 Cabriolet (E46) (04.2000 - 12.2007) 318 Ci (143 HP, 105 kW)

BMW 3 Cabriolet (E46) (04.2000 - 12.2007) 318 Ci (150 HP, 110 kW)

BMW 3 Cabriolet (E93) (05.2006 - 12.2013) 320 i (149 hp, 110 kW)

BMW 3 Cabriolet (E93) (05.2006 - 12.2013) 320 i (156 hp, 115 kW)

BMW 3 Compact (E46) (03.2001 - 02.2005) 316 ti (115 hp, 85 kW)

BMW 3 Compact (E46) (03.2001 - 02.2005) 318 ti (136 HP, 100 kW)

BMW 3 Compact (E46) (03.2001 - 02.2005) 318 ti (143 HP, 105 kW)

BMW 3 Coupe (E46) (12.1998 - 07.2006) 318 Ci (136 HP, 100 kW)

BMW 3 Coupe (E46) (12.1998 - 07.2006) 318 Ci (143 HP, 105 kW)

BMW 3 Coupe (E46) (12.1998 - 07.2006) 318 Ci (150 HP, 110 kW)

BMW 3 Coupe (E92) (03.2006 - 12.2013) 320 i (150 hp, 110 kW)

BMW 3 Coupe (E92) (03.2006 - 12.2013) 320 i (156 hp, 115 kW)

BMW 3 Touring (E46) (06.1999 - 07.2005) 316 i (115 HP, 85 kW)

BMW 3 Touring (E46) (06.1999 - 07.2005) 318 i (143 hp, 105 kW)

BMW 3 Touring (E91) (12.2004 - 12.2012) 318 i (129 HP, 95 kW)

BMW 3 Touring (E91) (12.2004 - 12.2012) 318 i (136 HP, 100 kW)

BMW 3 Touring (E91) (12.2004 - 12.2012) 320 i (150 hp, 110 kW)

BMW 5 (E60) (12.2001 - 03.2010) 520 i (156 hp, 115 kW)

BMW X1 (E84) (03.2009 - 06.2015) sDrive 18 i (136 hp, 100 kW)

BMW X1 (E84) (03.2009 - 06.2015) sDrive 18 i (150 hp, 110 kW)

BMW X3 (E83) (09.2003 - 12.2011) 2.0 i (150 hp, 110 kW)

BMW X3 (E83) (09.2003 - 12.2011) xDrive 20 i (150 hp, 110 kW)

BMW Z4 Roadster (E85) (09.2002 - 02.2009) 2.0 i (150 hp, 110 kW)