Скоба за тарелки на пружини за 1,4 L UniAir и MultiAir двигатели, като 2000034500

Специалният инструмент е предназначен за притискане на тарелките на пружините при UniAir и MultiAir двигатели на Alfa Romeo, Dodge, Fiat, Jeep и Lancia.

Електрохидравличният MultiAir актуатор управлява променливия ход на клапаните и се използва в множество автомобили Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Jeep, Dodge и Chrysler.

Преди демонтиране или смяна на MultiAir модула при работа по разпределителния вал или цилиндровата глава притискащите пружини трябва да бъдат свити. Правилен монтаж и демонтаж без повреждане на модула е възможен само когато пружините са задържани в свито положение.

Съвместими кодове на двигатели

198A.700, 940A2.000, 955A2.000, 955A6.000, 955A7.000, 955A8.000, 55263623, 55263624

Съвместимост с автомобили

• Alfa Romeo: Giulietta, MiTo
• Dodge: Dart
• Fiat: 124 Spider, 500L, 500X, Bravo, Punto
• Jeep: Cherokee, Compass, Renegade
• Lancia: Delta

Съвместимостта зависи от монтирания UniAir или MultiAir двигател и версията на модула.

Референтни номера на UniAir и MultiAir модули

Подходящ за модули с референтни номера:

като 46342822, като 55228221, като 55236341, като 55249566, като 55257643, като 55266123, като 55272426, като 04892697AA, като 04892697AB, като 04892697AG, като 68463929AA

Важно указание за съвместимост

За по-новите поколения двигатели, като I3, I4 и T3, използвайте Артикул № 122964 или Артикул № 122967 според конкретното приложение.

Тези алтернативни инструменти се използват като 2020000090, като 2027207090 и като 2020001090.

Референтен номер

• Използва се като Alfa Romeo / Fiat 2000034500

Характеристики на инструмента

• Прецизно изработен специален инструмент
• Конструкция от висококачествени материали
• Контролирано свиване на пружините на MultiAir модула
• Подпомага безопасния монтаж и демонтаж на актуаторния модул без повреждане

Оригиналните номера служат само за сравнение; това не е оригинален инструмент!

Предварителни дейности

• Демонтирайте капака на двигателя.
• Демонтирайте маркуча между интеркулера и дроселовата клапа.
• Демонтирайте маркуча за вентилация на картера, масления сепаратор и запалителните бобини.
• Демонтирайте капака на клапаните. Той е закрепен с 13 винта M6, като един от тях се намира в предпазителя на ангренажния ремък.
• Момент на затягане на винтовете на капака на клапаните: 8 ± 1 Nm.
• Разединете електрическите конектори на UniAir модула и датчика за температурата на маслото.

Монтаж на инструмента и демонтаж на модула

• Позиционирайте захващащите челюсти на инструмента зад кобилиците.
• Затегнете бавно притискащите винтове на инструмента, докато прилегнат стабилно.
• Демонтирайте деветте винта, закрепващи модула.
• Спецификация на винтовете на модула: M8 със задвижване T45.
• Момент на затягане на винтовете при монтажа: 20–25 Nm.

Важно

• Не обръщайте модула с хидравличните повдигачи нагоре.
• Проверете дали всичките осем хидравлични повдигача са налични и комплектни. Всеки от тях се състои от две части.
• Винаги сменяйте филтърния елемент, завит в челната страна на модула. За демонтирането му е необходим вътрешен шестограм 10 mm.
• Сменете всички уплътнения, включително металното уплътнение на MultiAir модула.

Монтаж и първоначално пълнене с масло

Монтажът се извършва в обратна последователност.

• Новият MultiAir модул трябва да бъде предварително напълнен с масло преди пускане в експлоатация.
• След монтиране на капака на клапаните сферичният клапан се вижда през отворената гърловина за наливане на масло.
• Натиснете сферичния клапан надолу с отвертка и едновременно налейте първоначално количество от 240 ml масло.