Dispozitiv pentru comprimarea talerelor arcurilor la motoare UniAir și MultiAir de 1,4 L, ca 2000034500

Instrumentul special este conceput pentru comprimarea talerelor arcurilor la motoarele UniAir și MultiAir de la Alfa Romeo, Dodge, Fiat, Jeep și Lancia.

Actuatorul electrohidraulic MultiAir controlează ridicarea variabilă a supapelor și este utilizat pe numeroase automobile Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Jeep, Dodge și Chrysler.

Înainte de demontarea sau înlocuirea modulului MultiAir în timpul lucrărilor la arborele cu came sau chiulasă, arcurile de presiune trebuie comprimate. Modulul poate fi demontat și montat corect, fără deteriorare, numai atunci când arcurile sunt menținute în poziție comprimată.

Coduri de motor compatibile

198A.700, 940A2.000, 955A2.000, 955A6.000, 955A7.000, 955A8.000, 55263623, 55263624

Compatibilitate cu automobile

• Alfa Romeo: Giulietta, MiTo
• Dodge: Dart
• Fiat: 124 Spider, 500L, 500X, Bravo, Punto
• Jeep: Cherokee, Compass, Renegade
• Lancia: Delta

Compatibilitatea depinde de motorul UniAir sau MultiAir instalat și de versiunea modulului.

Referințe pentru modulele UniAir și MultiAir

Potrivit pentru module cu numerele de referință:

ca 46342822, ca 55228221, ca 55236341, ca 55249566, ca 55257643, ca 55266123, ca 55272426, ca 04892697AA, ca 04892697AB, ca 04892697AG, ca 68463929AA

Indicație importantă privind compatibilitatea

Pentru generațiile mai noi de motoare, precum I3, I4 și T3, utilizați Nr. articol 122964 sau Nr. articol 122967, în funcție de aplicație.

Aceste instrumente alternative se utilizează ca 2020000090, ca 2027207090 și ca 2020001090.

Număr de referință

• Se utilizează ca Alfa Romeo / Fiat 2000034500

Caracteristicile instrumentului

• Instrument special fabricat cu precizie
• Construcție din materiale de calitate
• Comprimare controlată a arcurilor modulului MultiAir
• Permite montarea și demontarea actuatorului fără deteriorare

Numerele originale sunt doar în scop de comparație; acesta nu este un instrument original!

Lucrări preliminare

• Demontați capacul motorului.
• Demontați furtunul dintre intercooler și clapeta de accelerație.
• Demontați furtunul de ventilație a carterului, separatorul de ulei și bobinele de aprindere.
• Demontați capacul supapelor. Acesta este fixat cu 13 șuruburi M6, dintre care unul se află în capacul curelei de distribuție.
• Cuplul de strângere al șuruburilor capacului supapelor: 8 ± 1 Nm.
• Deconectați conectorii electrici ai modulului UniAir și senzorului de temperatură a uleiului.

Montarea instrumentului și demontarea modulului

• Poziționați ghearele instrumentului în spatele culbutorilor.
• Strângeți lent șuruburile de tensionare ale instrumentului până când acestea se sprijină ferm.
• Demontați cele nouă șuruburi care fixează modulul.
• Specificația șuruburilor modulului: M8 cu profil T45.
• Cuplul de strângere al șuruburilor la montare: 20–25 Nm.

Important

• Nu întoarceți modulul cu tacheții hidraulici orientați în sus.
• Verificați dacă toți cei opt tacheți hidraulici sunt prezenți și compleți. Fiecare este alcătuit din două piese.
• Înlocuiți întotdeauna elementul filtrant înșurubat în partea frontală a modulului. Pentru demontare este necesară o cheie imbus de 10 mm.
• Înlocuiți toate garniturile, inclusiv garnitura metalică a modulului MultiAir.

Montare și umplere inițială cu ulei

Montarea se efectuează în ordine inversă.

• Un modul MultiAir nou trebuie preumplut cu ulei înainte de punerea în funcțiune.
• După montarea capacului supapelor, supapa cu bilă este vizibilă prin orificiul deschis de umplere cu ulei.
• Apăsați supapa cu bilă în jos cu o șurubelniță și introduceți simultan o cantitate inițială de 240 ml de ulei.