Categorii

Înlocuirea eficientă a bush-urilor suportului motorului la vehiculele VAG

Dată: 16 Ianuarie 2026

Înlocuirea rulmentului suportului motorului în cadru auxiliar la vehiculele VAG este o lucrare adesea percepută ca fiind consumatoare de timp și riscantă – mai ales atunci când diferite generații de suporturi ale agregatului necesită metode și soluții diferite. În acest newsletter dorim să arătăm cum lucrarea poate fi realizată într-un mod controlat, repetabil și fără demontarea motorului, folosind un singur instrument specializat.

Aceste cadre auxiliare se regăsesc, printre altele, în următoarele vehicule:

Audi: A3 din 2003, Q2 din 2016, Q3 din 2011, TT din 2006
Seat: Alhambra din 2010, Altea din 2004, Ateca din 2016, Leon din 2005, Tarraco din 2018, Toledo din 2004
Skoda: Karoq din 2017, Kodiaq din 2016, Octavia din 2004, Superb din 2008*, Yeti din 2009*
VW: Arteon din 2017, Caddy din 2004*, CC din 2011, Eos din 2006, Golf din 2003, Jetta din 2004, Passat din 2005, Scirocco din 2008, Sharan din 2010, T-Roc din 2017 încolo, Tiguan din 2007 încolo, Touran din 2003 încolo

Generații diferite – o soluție comună

Rulmenții suportului motorului în cadrele auxiliare VAG se regăsesc în trei variante principale:

Generația I – Aluminiu (până în jurul anului 2015)
Cadru auxiliar clasic din aluminiu cu puncte de montare frontale pentru etanșarea găurii.

Generația II – Oțel (din aproximativ 2013)
Cadru auxiliar din oțel fără găuri de montare frontale, necesitând etanșare și centrare internă.

Generația III – Aluminiu (din aproximativ 2020)
Cadru auxiliar din aluminiu cu nervuri de consolidare și fără puncte de montare externe – necesită unelte de etanșare expandabile.

Cu unealta pentru rulmentul motorului VAG de la STAHLMAXX, toate aceste variante sunt acoperite cu un singur set. Atelierele care utilizează deja versiunea anterioară (Art. Nr. 103336) pot, de asemenea, să facă upgrade eficient din punct de vedere al costurilor prin setul de extensie (Art. Nr. 124577).

Demontare controlată – fără a deteriora cadrul auxiliar

Procesul de demontare este același pentru toate cele trei generații:

Piesa de presiune pentru demontare se montează de sus
Se utilizează un ax robust pentru demontare (adaptat pentru sarcini mari)
Conul de demontare, placa adaptor și piulița cu rulment cu bile asigură o tragere dreaptă

Sfat practic din atelier:
Când busonul vechi ajunge la margine, se recomandă să fie crăpat ușor cu un dăltiu. Aceasta reduce rezistența și facilitează foarte mult scoaterea prin presare.

Un avantaj major al sistemului este că, în multe cazuri, busonii pot fi demontați fără a fi deteriorați. Dacă o presare nu reușește, busonul poate fi reintrodus, economisind timp și reducând perioadele de nefuncționare.

Design inteligent – inserții filetate înlocuibile

Dacă filetul din placa de presare se deteriorează vreodată, nu este necesară înlocuirea întregii plăci. Unealta este proiectată cu inserții filetate înlocuibile, care se fixează ușor cu șurub de blocare. Aceasta oferă costuri mai mici de întreținere și o durată de viață mai lungă a uneletei.

Montare sigură și precisă

Pentru montare se utilizează:

Ax mai subțire (adaptat pentru montare)
Manșon de compresie conic
Piesa de presiune pentru montare și inele adaptor (pentru Generația II și III, unde busonul trebuie să stea la nivel)

Busonii se pregătesc prin: