Set scule distribuție Jaguar, Land Rover, Ford, PSA 2.0–3.2 diesel

Acest set de scule este conceput pentru verificarea și reglarea distribuției la o gamă largă de motoare diesel utilizate de Ford, PSA, Jaguar și Land Rover.

Permite alinierea precisă a componentelor motorului în timpul lucrărilor de service precum intervenții la mecanismul supapelor și înlocuirea garniturii chiulasei.

Compatibilitate

Compatibil cu:

• Ford Mondeo (2000–2007), Transit (2000–2011)
• Citroën Relay (2006–2011), Jumper III
• Fiat Ducato (2006–2011)
• Jaguar X-Type (2001–2010)
• Land Rover Defender (2007–2011)
• Peugeot Boxer III (2006–2011)
• LDV Convoy (2002–2006)

Tipuri motoare

Motoare diesel Duratorq (Puma):

2.0L:
ABFA, D3FA, D5BA, D6BA, F3FA, FIFA, FMBA, HJBA, HJBB, HJBC, HJBE, N7BA, N7BB

2.2L (pompă de înaltă presiune antrenată pe lanț):
QJBA, QJBB, QJBC, QJBD

2.2L (pompă de înaltă presiune antrenată de arborele cu came):
4HM, 4HU, 4HV, P8FA, P22DTE, QVFA, QWFA

2.4L:
244DT, DOFA, D2FA, D2FB, D4FA, F4FA, FXFA, H9FA, H9FB, HEFA, HFFA, JXFA, PHFA, ZSD424

3.2L:
SAFA (doar pentru distribuție)

Funcționalitate

Setul permite:

• Blocarea și alinierea precisă a componentelor motorului
• Fixarea sigură a volantului și a arborelui cotit
• Lucrul corect cu roțile dințate ale pompei de înaltă presiune
• Efectuarea sigură a operațiunilor de distribuție

Conținut

• Sculă aliniere capac motor (ca OEM 303-682)
• Sculă capac motor / simering radial arbore cotit (ca OEM 303-679A)
• Sculă fixare roată pompă înaltă presiune (ca OEM 303-1151)
• Sculă demontare roată pompă înaltă presiune (ca OEM 303-249)
• Bolț blocare volant (ca OEM 303-675)
• Bolț blocare volant (ca OEM 303-698)
• Set pini blocare, 3 buc., 6 mm
• Pin blocare întinzător, 2 mm

Numere de referință OEM

Pentru utilizare ca:

Ford:
303-682, 303-679A, 303-1151, 303-249, 303-675, 303-698

Fiat:
2000016500, 2000001000, 2000017100

Citroën / Peugeot:
0198B2, 0198A, 0198J

Jaguar & Land Rover:
303-698

Numerele originale sunt doar pentru comparație, nu reprezintă scule originale!

Blocarea volantului
Demontați senzorul arborelui cotit și rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic până la poziția de blocare. Introduceți știftul de blocare și rotiți ușor până când acesta se fixează în volant. Arborele cotit va fi poziționat aproximativ la 50° înainte de punctul mort superior (PMS).
Important: Nu utilizați știftul pentru contrablocare la slăbire/strângere și nu rotiți motorul cât timp acesta este montat.

Aliniere ax cu came și pompă de injecție
Montați știfturile de blocare pentru axele cu came și pompa de injecție în poziția de distribuție. Asigurați-vă că toate orificiile și marcajele sunt corect aliniate înainte de slăbirea sau strângerea roților dințate. Reglajele trebuie efectuate doar cu componentele fixate.

Lanț distribuție și întinzător
Retrageți și blocați întinzătorul lanțului înainte de demontare. Demontați lanțul, ghidajele și roțile dințate, marcând pozițiile dacă este necesar.
La montaj, aliniați toate marcajele (inclusiv zale colorate, dacă există) cu roțile dințate corespunzătoare. Asigurați tensionarea corectă a lanțului pe partea neîncărcată înainte de strângerea finală.
Strângeți inițial șuruburile manual, apoi la cuplul specificat de producător.

Verificarea distribuției
Rotiți motorul manual două rotații complete în sensul normal de funcționare. Readuceți-l la aproximativ 50° înainte de PMS și reintroduceți dispozitivele de blocare.
Verificați dacă toate știfturile pot fi montate fără forță. Dacă alinierea nu este corectă, repetați procedura.
Important: Nu slăbiți roțile dințate fără ca sistemul să fie blocat corect.

Montaj capac frontal
Asigurați-vă că toate suprafețele de etanșare sunt curate. Aplicați un strat uniform de etanșant (aprox. 2–3 mm) pe suprafața de contact.
Montați capacul corect aliniat cu arborele cotit pentru a preveni uzura prematură a simeringului. Strângeți toate elementele de fixare uniform la cuplul specificat.

Pompa de injecție (Informații generale)

• Curățați sistemul de combustibil înainte de demontare
• Închideți toate deschiderile pentru a preveni contaminarea
• Conductele de înaltă presiune trebuie înlocuite după demontare
• Asigurați blocarea roții pompei înainte de slăbire

În funcție de motor, pompa poate fi demontată fără a afecta distribuția dacă roata este fixată corect.

La montaj:

• Strângeți șuruburile conform specificațiilor producătorului
• Valori orientative (pot varia):
  • Șuruburi pompă: aprox. 20–30 Nm
  • Șuruburi roți dințate: aprox. 30–60 Nm
  • Conducte combustibil (înaltă presiune): aprox. 30–35 Nm

După montaj, verificați corectitudinea distribuției și funcționarea sistemului.

Notă

Acesta este un ghid general de utilizare. Respectați întotdeauna specificațiile producătorului pentru proceduri exacte, cupluri de strângere și cerințe specifice motorului.