Set de testare a presiunii înalte Common Rail pentru testerul digital, nr. art. 63410

Conectarea și verificarea presiunii în rampă

Testerul de înaltă presiune Common Rail se montează temporar în locul unei conducte de combustibil ușor accesibile. Două furtunuri flexibile adecvate conectează testerul la sistemul de injecție și permit măsurarea presiunii reale în timpul acționării motorului cu demarorul sau în timp ce motorul funcționează.

Alegerea punctului de conectare

Punctul de conectare recomandat este, în mod normal, conducta de înaltă presiune dintre pompa de înaltă presiune și rampa de combustibil.

Dacă accesul la pompă este dificil, testerul poate fi instalat în locul unei conducte de înaltă presiune ușor accesibile dintre rampă și unul dintre injectoare. Presiunea este aceeași în fiecare punct al circuitului de înaltă presiune conectat.

Conectarea testerului

1. Opriți motorul și depresurizați sistemul de alimentare conform procedurii producătorului autovehiculului.
2. Identificați o conductă de înaltă presiune ușor accesibilă.
3. Curățați cu atenție zona din jurul conexiunilor înainte de deschiderea sistemului.
4. Slăbiți racordurile și demontați conducta de înaltă presiune selectată.
5. Depozitați conducta demontată într-un loc curat și protejat. Pătrunderea impurităților în sistemul de injecție poate provoca avarii grave.
6. Selectați furtunurile flexibile și adaptoarele corespunzătoare filetelor racordurilor autovehiculului.
7. Asigurați-vă că toate furtunurile, adaptoarele și conexiunile sunt perfect curate.
8. Conectați cele două furtunuri flexibile la ansamblul senzorului de înaltă presiune.
9. Conectați capetele libere ale furtunurilor la racordurile corespunzătoare ale sistemului de injecție.
10. Poziționați furtunurile fără a le răsuci, îndoi brusc, comprima sau prinde.
11. Conectați senzorul electronic la testerul digital de presiune și compresie, nr. art. 63410.
12. Verificați toate conexiunile înainte de acționarea motorului cu demarorul sau pornirea acestuia.

Respectați instrucțiunile producătorului privind cuplurile de strângere și eventuala înlocuire obligatorie a conductelor de înaltă presiune care au fost demontate.

Verificarea în timpul pornirii și cu motorul în funcțiune

1. Porniți testerul digital și selectați funcția corespunzătoare pentru măsurarea presiunii.
2. Acționați motorul cu demarorul sau porniți-l, urmărind presiunea afișată.
3. După conectarea testerului, motorul poate porni puțin mai greu din cauza aerului prezent în ansamblul de testare.
4. Ca valoare generală de referință, presiunea din rampă trebuie să ajungă la aproximativ 300 bar în timpul pornirii și la ralanti.
5. După pornirea motorului, creșteți cu atenție turația și verificați dacă presiunea crește corespunzător.

Analiza inițială a rezultatelor

Presiunea ajunge la aproximativ 300 bar:

Alimentarea cu combustibil din circuitul de joasă presiune și pompa de înaltă presiune furnizează, cel mai probabil, presiunea minimă necesară pentru pornire. Dacă motorul continuă să nu pornească, verificați alte cauze posibile, precum o defecțiune electrică, semnale de comandă incorecte sau o problemă la injectoare.

Presiunea necesară pentru pornire nu este atinsă:

1. Verificați presiunea la intrarea pompei de înaltă presiune folosind un tester adecvat pentru joasă presiune.
2. Dacă presiunea de alimentare a pompei este corectă, continuați cu verificarea presiunii maxime a pompei, descrisă în secțiunea a doua.

Manipulare și menținerea curățeniei

• Nu deconectați niciodată furtunurile sau adaptoarele cât timp sistemul este sub presiune.
• Mențineți toate racordurile deschise, furtunurile și adaptoarele perfect curate.
• Nu utilizați furtunuri flexibile dacă sunt îndoite, strivite, tăiate sau deteriorate.
• Nu poziționați furtunurile în apropierea componentelor fierbinți sau aflate în mișcare.
• Protejați senzorul de înaltă presiune împotriva loviturilor, căderilor și contaminării.

Diagnosticarea pompei, regulatorului și injectoarelor

Dacă presiunea necesară în rampă nu este atinsă în timpul acționării motorului cu demarorul sau când motorul funcționează, sistemul poate fi verificat suplimentar pentru a stabili dacă problema este provocată de pompa de înaltă presiune, regulator sau un injector cu pierderi.

Verificarea presiunii maxime a pompei

Unele pompe de înaltă presiune dezactivează unul dintre elementele de pompare atunci când solicitarea este redusă. În funcție de sistem, elementul suplimentar poate fi activat la aproximativ 600–700 bar.

Verificarea presiunii maxime permite stabilirea capacității pompei de a genera presiunea necesară pentru funcționarea corectă a sistemului.

1. Opriți motorul și depresurizați complet sistemul de alimentare.
2. Conectați un furtun adecvat de înaltă presiune între ieșirea pompei și tester.
3. Închideți ieșirea testerului folosind dopul obturator adecvat pentru înaltă presiune.
4. Conectați ieșirea supapei de siguranță la un recipient adecvat și omologat pentru colectarea excesului de combustibil.
5. Verificați dacă toate conexiunile sunt curate, strânse corect și poziționate în siguranță.
6. Acționați numai demarorul și urmăriți presiunea afișată de testerul digital.

Rezultat orientativ: presiunea depășește 1050 bar

Pompa de înaltă presiune poate genera presiunea maximă necesară și este considerată funcțională conform acestei proceduri de testare.

Presiunea nu ajunge la 1050 bar

Continuați cu verificarea prin izolarea regulatorului pentru a determina dacă defecțiunea provine de la pompă sau de la regulator.

Verificarea prin izolarea regulatorului

1. Depresurizați complet sistemul.
2. Demontați regulatorul de presiune de pe pompa de înaltă presiune.
3. Montați dopul obturator corespunzător pentru regulator, inclus în set.
4. Repetați verificarea presiunii maxime a pompei.

Presiunea depășește acum 1050 bar:

Pompa de înaltă presiune funcționează corect. Regulatorul este cauza probabilă a defecțiunii și trebuie verificat sau înlocuit conform instrucțiunilor producătorului.

Presiunea rămâne sub valoarea necesară:

Defecțiunea se află, cel mai probabil, în pompa de înaltă presiune. Pompa trebuie demontată și verificată pe un banc de testare adecvat, reparată sau înlocuită.

Verificarea pierderilor interne ale injectoarelor

Dacă pompa și regulatorul funcționează corect, dar presiunea necesară pentru pornire nu este atinsă atunci când întregul sistem de injecție este conectat, unul sau mai multe injectoare pot prezenta pierderi interne.

1. Conectați testerul de înaltă presiune între pompa de injecție și rampă, conform instrucțiunilor din prima secțiune.
2. Depresurizați sistemul și deconectați conductele de înaltă presiune dintre rampă și injectoare.
3. Închideți ieșirile corespunzătoare ale rampei folosind dopurile de testare incluse:
   • M12 × 1,50
   • M14 × 1,50
   • M14 × 1,00
4. Dopurile incluse permit testarea motoarelor cu până la șase cilindri.
5. Acționați demarorul timp de câteva secunde și urmăriți presiunea din rampă.

Analiza rezultatelor verificării injectoarelor

Presiunea măsurată ajunge la aproximativ 250–400 bar:

Pompa de înaltă presiune și regulatorul funcționează corect. Dacă presiunea era prea scăzută înainte de închiderea ieșirilor către injectoare, cel puțin unul dintre injectoare prezintă pierderi interne.

Identificarea injectorului cu pierderi:

1. Depresurizați sistemul după fiecare măsurare.
2. Reconectați injectoarele succesiv, câte unul.
3. Repetați verificarea presiunii după conectarea fiecărui injector.
4. Comparați valorile măsurate pentru a identifica injectorul care provoacă scăderea presiunii.

După finalizarea diagnozei, restabiliți sistemul de alimentare conform procedurii producătorului autovehiculului. Respectați toate cuplurile de strângere și cerințele privind înlocuirea conductelor de înaltă presiune și a elementelor de etanșare care au fost demontate.