Dată: 05 Iulie 2026
Pretensionarea roților dințate ale arborilor cu came la motoarele Mercedes M256, OM654 și OM656
Motoarele moderne Mercedes-Benz, precum M256, OM654 și OM656, folosesc roți dințate ale arborilor cu came cu mecanism integrat de compensare a jocului. Această construcție îmbunătățește precizia distribuției și reduce zgomotul mecanic, dar necesită o procedură specifică atunci când roțile dințate sau carcasa arborilor cu came sunt demontate.
Dacă roțile dințate sunt demontate fără blocare prealabilă sau dacă se montează roți noi, acestea trebuie pretensionate corect înainte de montaj. Omiterea acestei etape poate duce la funcționarea incorectă a mecanismului de compensare a jocului și, în final, la deteriorări în zona chiulasei.
De ce trebuie pretensionate aceste roți dințate?
Roata dințată nu este o simplă roată rigidă. Ea este formată dintr-o roată principală și o roată secundară pretensionată, care se poate roti ușor față de roata principală. Între cele două piese există un mecanism cu arc, care creează pretensionarea necesară.
Această pretensionare compensează jocul dintre flancurile dinților. Rezultatul este o funcționare mai silențioasă a motorului, o comandă mai precisă a arborilor cu came și un contact mai bun între lanțul de distribuție și roata dințată.
De ce folosește Mercedes această construcție?
Sistemul de compensare a jocului reduce zgomotul mecanic al lanțului de distribuție, ajută la poziționarea precisă a arborilor cu came și reduce solicitarea componentelor distribuției. După demontare, pretensionarea trebuie refăcută pentru ca mecanismul să funcționeze din nou corect.
Când este necesară această procedură?
Pretensionarea este necesară ori de câte ori roțile dințate ale arborilor cu came sau carcasa arborilor cu came au fost demontate, precum și la montarea unor roți dințate noi.
- Demontarea roților dințate ale arborilor cu came
- Înlocuirea roților dințate ale arborilor cu came
- Demontarea carcasei arborilor cu came
- Reparații la lanțul de distribuție sau la chiulasă care implică roțile dințate
Important
Montarea roților dințate fără pretensionare corectă poate împiedica funcționarea normală a mecanismului de compensare a jocului. Acest lucru poate duce la zgomot crescut, contact incorect între flancurile dinților, uzură anormală sau deteriorări în zona chiulasei.
Procedura de lucru pas cu pas
Procedura este relativ simplă atunci când se folosește scula de montaj potrivită.
- Placa de montaj se fixează ferm într-o menghină.
- Roata dințată a arborelui cu came se așază pe placa de montaj.
- Levierul de reglare se fixează în roata dințată.
- Roata se rotește până când orificiul pentru știftul de blocare devine vizibil.
- Știftul de blocare se introduce și menține roata în poziția pretensionată.
- Roata dințată se montează pe motor cât timp este încă blocată.
- După strângerea cu cuplul corect, știftul de blocare se îndepărtează.
Atenție la sensul filetului
La remontare este important de știut că roțile dințate ale arborelui cu came de admisie și ale arborelui cu came de evacuare nu folosesc același sens al filetului.
| Arbore cu came | Sensul filetului |
|---|---|
| Arbore cu came evacuare | Filet dreapta |
| Arbore cu came admisie | Filet stânga |
Verificați întotdeauna sensul corect de strângere înainte de aplicarea cuplului final.
Scula pentru această procedură
Pentru această operațiune se folosește o sculă de montaj pentru roțile dințate ale arborilor cu came, destinată utilizării ca W654589003100 / 654 589 00 31 00. Scula permite rotirea, pretensionarea și blocarea roții dințate înainte de montarea acesteia pe motor.
Componentele sculei
- Placă de montaj
- Levier de reglare
- Știft de blocare
Produs: Sculă pentru montarea roților dințate Mercedes M256, OM654 și OM656
Concluzie
Roțile dințate cu mecanism de compensare a jocului sunt utilizate pentru o funcționare mai silențioasă, o distribuție mai precisă și o durată de viață mai mare a componentelor. Acest lucru înseamnă însă că procedura corectă de service trebuie respectată la demontare și montare.
Pretensionarea roților dințate înainte de montaj este o etapă mică, dar critică. La motoarele Mercedes M256, OM654 și OM656, aceasta nu trebuie omisă atunci când roțile dințate sau carcasa arborilor cu came au fost demontate.
Adaugă comentariu