Extractor pneumatic de combustibil 40 L – Suctionare benzina & motorină

Acest extractor pneumatic de 40 L permite extragerea eficientă și fără vărsare a combustibilului din rezervoare. Funcționarea pneumatică asigură un flux constant și controlat pentru benzina și motorina. Perfect pentru ateliere și service-uri profesionale.

Aplicații

• Extragere benzina și motorină

• Schimb rezervor sau service pompă combustibil

• Îndepărtarea în siguranță a combustibilului contaminat

• Utilizare universală pentru diferite rezervoare și vehicule

Specificații tehnice

• Capacitate: 40 L

• Debit de extracție: 5 l/min

• Presiune de lucru: 5–8 bar

• Consum aer: 170 l/min

• Conexiune aer: 6,3 mm (1/4")

• Marcaj CE: Da

Conținutul livrării

• 1 × Extractor pneumatic de combustibil, 40 L

• 3 × Furtunuri de 2 m: Ø 6 mm, Ø 8 mm, Ø 10 mm

DEPANARE
Dacă viteza de aspirare este scăzută, vă rugăm să verificați:

1. Dacă furtunul de legătură către ieșirea de aer este îndoit.

2. Nivelul rezervorului de rezervă (cu cât nivelul este mai ridicat, cu atât puterea de aspirare este mai scăzută).

INSTRUCȚIUNI DE FUNCȚIONARE

1. Conectați dispozitivul și vehiculul folosind cablul de împământare. Apoi stabiliți conexiunea între dispozitiv și pământ.

2. Introduceți conducta de aspirare în rezervorul de combustibil al vehiculului și conectați-o la mânerul de aspirare.

3. Conectați dispozitivul la compresor. Asigurați-vă că comutatorul de funcție este în poziția deschisă pentru ieșirea de aer (vezi Fig. 1 mai jos). Conectați furtunul principal pe partea de aspirație. Deschideți supapa de aer pentru a începe funcționarea.
   Alternativ, utilizatorul poate menține vacuumul în rezervor pentru scopuri de aspirație fără a conecta furtunul de aer.

Notă: Vaporii extrași din conducta Venturi sunt colectați lateral în recipientul de colectare. Utilizatorul trebuie să scoată sonda de colectare din recipient și să o introducă în orificiul de alimentare cu benzină/diesel al vehiculului pentru a recicla vaporii rămași.

4. În timpul funcționării, manometrul de vid ar trebui să indice aproximativ 500 mm Hg. Odată ce vidul începe să scadă, procesul este complet (aerul a fost aspirat în mașină). Închideți supapa de aer și fixați mânerul înapoi în suport.

GOLIRE

1. Conectați furtunul de golire (același cu furtunul de aspirație) la rezervorul de combustibil vechi și deschideți supapa.

2. Închideți supapa de reducere a presiunii.

3. Asigurați-vă că comutatorul de funcție este în poziția închisă și întrerupe conexiunea către ieșirea de aer (vezi Fig. 3 mai jos).

4. Conectați furtunul principal la partea de golire.

5. Conectați aerul comprimat la rezervor și începeți să-l supuneți presiunii (vezi Fig. 4 mai jos).

6. Combustibilul vechi va fi evacuat imediat în rezervorul pentru combustibil vechi.

7. După utilizare, închideți supapa de aer și fixați furtunul principal înapoi în suport.