Valuta
RON
  • BGN
  • EUR
  • RON
Limbă
Prima pagină Instrumente auto Instrumente Auto Unelte pentru motoare Scule reglaj distribuție Jaguar & Land Rover Kituri unelte Set reglaj distribuție motor Jaguar Land Rover V8 3.2 / 3.5 / 4.0 / 4.2 / 4.4

Set reglaj distribuție motor Jaguar Land Rover V8 3.2 / 3.5 / 4.0 / 4.2 / 4.4

Preț 1,010.55Lei
  • Cod:
    23045
  • Greutate:
    2.200 Kg

Prezentare:
✔ Set profesional pentru reglaj distribuție motoare Jaguar și Land Rover V8 pe benzină
✔ Compatibil cu motoare 3.2L, 3.5L, 4.0L, 4.2L și 4.4L
✔ Conceput pentru reglarea lanțului de distribuție și sincronizare precisă
✔ Asigură blocarea exactă a arborilor cu came și a volantei
✔ Compatibil cu referințe OEM
✔ Ideal pentru utilizare în service-uri auto

13 buc. disponibile | termen de livrare 4–7 zile

Îmi doresc

Acest set specializat pentru reglaj distribuție este destinat blocării și alinierii sistemului de distribuție la motoarele V8 pe benzină Jaguar și Land Rover cu lanț. Permite sincronizarea corectă a arborelui cu came și a arborelui cotit în timpul lucrărilor de întreținere și reparații.


Compatibilitate vehicule

Jaguar:
S-Type, XF, XJ8, XJR, XK8, XKR

Land Rover:
Discovery 3, Range Rover (4.2 / Supercharged 4.4)

Daimler:
V8 Sport


Compatibilitate motoare

✔ Motoare V8 pe benzină 3.2L / 3.5L / 4.0L / 4.2L
✔ Coduri motor: BC, LB, LC, GC, AC, KC, DC, CC, CE, NC, EC, PA, HB, 1B, RB, SB, TB, 3B, PC, NB
✔ Coduri Land Rover: 4PN 428PS, 448DT, 448PN 306PS


Notă importantă

Pentru fulii de arbore cotit blocate se recomandă utilizarea unor unelte suplimentare:
✔ Set extractor – nr. articol 12017
✔ Dispozitiv blocare arbore cotit – nr. articol 106704

(Nu sunt incluse în set)


Funcții

✔ Blochează arborii cu came în poziția corectă
✔ Fixează roțile dințate ale arborelui cu came în timpul lucrărilor
✔ Blochează volanta pentru poziționarea arborelui cotit
✔ Permite montarea și reglarea corectă a lanțului de distribuție


Conținut pachet

✔ Unealtă aliniere reglaj faze arbore cu came – utilizată ca 303-654
✔ 2 x Dispozitive reglaj/blocare arbore cu came – utilizate ca 303-530
✔ Unealtă fixare roată arbore cu came – utilizată ca 303-532
✔ 2 x Dispozitive blocare volantă – utilizate ca 303-531 și 303-645
✔ Pene pentru tensionare lanț primar – utilizate ca 303-533
✔ 2 x Știfturi blocare întinzător lanț distribuție

 

Numerele OEM sunt menționate doar pentru referință. Produsul nu este unealtă originală OEM.

Verificarea și reglarea distribuției

Verificarea distribuției

Pentru a verifica corect distribuția motorului:

  • Arborele cotit trebuie blocat în poziția de reglaj folosind o unealtă de blocare a volantului
  • Pe fiecare banc de cilindri se montează o placă de aliniere a arborilor cu came
  • Plăcile trebuie să stea perfect plane pe suprafața chiulasei

Știfturi de blocare volant

  • Există diferite tipuri în funcție de motor
  • Sunt codificate pe culori și au forme diferite, corespunzătoare găurilor din volant
  • Se introduc prin orificiul senzorului de poziție al arborelui cotit (CKP)

Important:
Un știft greșit poate intra parțial, dar nu va permite fixarea corectă. Verificați întotdeauna compatibilitatea.


Verificarea arborilor cu came

  • Capacele arborilor cu came trebuie demontate
  • Cu motorul blocat:
    • Suprafețele de referință ale arborilor trebuie să fie corect orientate
    • Plăcile de aliniere trebuie să se așeze perfect fără forțare

Dacă plăcile nu se așează corect:
→ Distribuția este incorectă și trebuie reglată


Când este necesară reglarea

Corectarea distribuției implică de obicei:

  • Demontarea capacului frontal al distribuției
  • Demontarea fuliei arborelui cotit
  • Acces la lanțuri, pinioane și întinzătoare
  • Posibilă demontare parțială a arborilor cu came

Principii de bază pentru reglaj

1. Blocați întotdeauna motorul

  • Arborele cotit trebuie fixat înainte de orice intervenție

2. Lucrați pe un singur banc de cilindri

  • Reduce riscul de erori și menține sincronizarea

3. Nu forțați alinierea

  • Uneltele nu sunt concepute pentru a „trage” componentele în poziție
  • Arborii trebuie poziționați manual corect
  • Forțarea poate duce la deteriorarea chiulasei

Pinioanele arborilor cu came

  • Șuruburile trebuie slăbite pentru reglaj
  • Se utilizează o unealtă de contră pentru a preveni rotația

Important:

  • Utilizați întotdeauna șuruburi noi la montaj

Ordinea de strângere (critică)

  • Motoare mai vechi:
    • Se strânge mai întâi pinionul arborelui de evacuare
  • Motoare mai noi (Jaguar / Land Rover):
    • Se strânge mai întâi pinionul arborelui de admisie
    • Ordinea incorectă poate provoca avarii grave ale motorului

Lanțuri și pinioane – aspecte importante

Lanțuri primare

  • De regulă se demontează începând cu bancul stâng

Pinion arbore cotit

  • De obicei este format din două piese
  • Dinții sunt decalati între partea frontală și cea din spate
  • Montajul incorect duce la distribuție greșită

Lanțuri secundare

  • Leagă arborii cu came
  • Necesită tensionare corectă înainte de strângerea finală

Întinzătoare lanț

Tip vechi

  • Necesită comprimare și blocare manuală
  • Include elemente de etanșare ce trebuie montate corect

Tip nou (cu mecanism tip clichet)

  • Sistem auto-blocant
  • Nu eliberați clichetul prematur
  • Manipularea incorectă poate deteriora întinzătorul

Bune practici la montajul lanțului

  • Partea de antrenare trebuie să fie fără joc
  • Jocul trebuie să fie doar pe partea întinzătorului
  • Evitați rotirea accidentală a sistemului VVT (distribuție variabilă)

Particularități VVT (distribuție variabilă)

  • Unele motoare necesită poziționarea VVT în poziție complet întârziată
  • Pot fi necesare unelte speciale
  • Poziționarea incorectă duce la erori de distribuție sau defecte

Verificare finală

După reasamblare:

  1. Rotiți manual motorul (de obicei 2 rotații complete)
  2. Reinstalați uneltele de blocare
  3. Verificați:
    • Știftul arborelui cotit intră corect
    • Plăcile arborilor cu came sunt perfect aliniate

Dacă nu:
→ Procedura trebuie repetată

DAIMLER DAIMLER XJ (X30_) (10.1994 - 06.2003) Six 4.0 (284 HP, 209 kW)

JAGUAR XJ (X308) (09.1996 - 06.2003) 4.0 (284 HP, 209 kW)

JAGUAR XJ (X308) (09.1996 - 06.2003) 4.0 (363 HP, 267 kW)

JAGUAR XK 8 Convertible (X100) (03.1996 - 12.2006) 4.0 (284 HP, 209 kW)

JAGUAR XK 8 Convertible (X100) (03.1996 - 12.2006) 4.0 (363 HP, 267 kW)

JAGUAR XK 8 Coupe (X100) (03.1996 - 12.2006) 4.0 (363 HP, 267 kW)

LAND ROVER DISCOVERY III (L319) (07.2004 - 09.2009) 4.2 4x4 (405 HP, 298 kW)

LAND ROVER DISCOVERY III (L319) (07.2004 - 09.2009) 4.4 4x4 (299 HP, 220 kW)

LAND ROVER DISCOVERY III (L319) (07.2004 - 09.2009) 4.4 4x4 (305 HP, 224 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (03.2002 - 12.2012) 4.2 4x4 (396 hp, 291 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (03.2002 - 12.2012) 4.2 Supercharged 4x4 (405 HP, 298 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (03.2002 - 12.2012) 4.4 4x4 (299 HP, 220 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (03.2002 - 12.2012) 4.4 4x4 (305 HP, 224 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (03.2002 - 12.2012) 4.4 4x4 (306 HP, 225 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) (03.2002 - 12.2012) 4.4 D 4x4 (313 HP, 230 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER IV (L405) (08.2012 - ) 4.4 SDV8 4x4 (313 HP, 230 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER IV (L405) (08.2012 - ) 4.4 SDV8 4x4 (340 HP, 250 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (L320) (02.2005 - 03.2013) 4.2 4x4 (390 HP, 287 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (L320) (02.2005 - 03.2013) 4.2 4x4 (396 HP, 291 kW)

COUNTRY ROVER RANGE ROVER SPORT (L320) (02.2005 - 03.2013) 4.2 4x4 (401 HP, 295 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (L320) (02.2005 - 03.2013) 4.2 4x4 (405 HP, 298 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (L320) (02.2005 - 03.2013) 4.4 4x4 (299 HP, 220 kW)

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (L494) (04.2013 - 12.2019) 4.4 SDV8 4x4 (340 HP, 250 kW)