Set pentru extragerea bujiilor incandescente și repararea filetelor Audi și VW, M10×1, 28 piese

Acest set de 28 de piese permite găurirea rapidă și profesională a bujiilor incandescente deteriorate sau rupte, fără demontarea chiulasei.

După extragere, filetul bujiei incandescente poate fi refăcut cu tarodul sau reparat cu ajutorul inserțiilor filetate incluse. Uneltele permit și curățarea locașului bujiei și a orificiului electrodului înainte de montarea unei bujii noi.

Găurire precisă și controlată

Bucșele de ghidare incluse asigură respectarea unghiului și adâncimii corecte de găurire. Astfel, uneltele sunt ghidate cu precizie, iar riscul deteriorării chiulasei în timpul găuririi și reparării filetului este redus.

Placa de acoperire protejează orificiile de admisie, iar adaptorul pentru aer comprimat permite introducerea aerului prin orificiul injectorului, contribuind la eliminarea particulelor desprinse din camera de ardere.

Vehicule și motoare compatibile

Potrivit pentru locașuri de bujii incandescente cu filet M10×1 la anumite vehicule Audi și VW, inclusiv VW Passat și modele echipate cu motoare 2.5, 2.7 și 3.0 V6 TDI.

Coduri de motor compatibile: AFB, AKE, AKN, ASB, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC, BKN, BKS, BMK, BNG, BSG, BUG, BUN

Conținutul pachetului

• 1 × placă de acoperire pentru orificiile de admisie
• 1 × adaptor pentru aer comprimat, destinat orificiului injectorului
• 1 × burghiu de 9,1 mm pentru M10×1
• 1 × burghiu de 11,1 mm pentru M12×1
• 1 × tarod cu bucșă de ghidare pentru filete M10×1
• 1 × tarod cu bucșă de ghidare pentru filete M12×1
• 10 × inserții cu filet interior M10×1 și filet exterior M12×1
• 1 × tarod M6×1,25
• 1 × instrument de extracție
• 1 × alezor de 4,8 mm, scurt
• 1 × alezor de 4,8 mm, lung
• 1 × alezor de 5,8 mm, lung
• 1 × bucșă de ghidare, diametru exterior 17,5 mm, lungime 38 mm, diametru interior 9 mm
• 1 × bucșă de ghidare, diametru exterior 17,5 mm, lungime 38 mm, diametru interior 13 mm
• 1 × bucșă de ghidare, diametru exterior 17,5 mm, lungime 63 mm, diametru interior 13 mm
• 1 × porttarod de 2,4–5,5 mm, lungime 240 mm, cu antrenare de 6,3 mm (1/4")
• 1 × tijă de extracție, 2,5 mm
• 1 × tijă de extracție, 3,5 mm
• 1 × tijă de extracție, 4 mm

Găurirea unei bujii incandescente rupte și refacerea filetului

1. Demontați toate componentele necesare pentru a avea acces la bujia incandescentă și injector.
2. Montați placa de acoperire pe galeria de admisie folosind șuruburile originale.
3. Asigurați-vă că pistonul cilindrului care urmează să fie reparat se află la punctul mort superior (PMS).
4. Demontați injectorul cilindrului care urmează să fie reparat.
5. Montați adaptorul pentru aer comprimat în locașul injectorului.
   Atenție: Blocați arborele cotit împotriva rotirii. Conectați adaptorul la sursa de aer comprimat și deschideți supapa.
6. Folosind scula corespunzătoare pentru extragerea electrodului, rupeți conexiunea electrică/electrodul prin rotirea sculei în direcția indicată.
7. Îndepărtați electrodul central rupt și partea hexagonală din locașul bujiei incandescente.
8. Verificați vizual în ce punct s-a rupt electrodul central rămas:
   • Rupt la conexiunea superioară: Îndepărtați restul electrodului cu scula pentru extragerea electrodului și continuați cu procedura de găurire.
   • Rupt în corpul bujiei incandescente: Corpul bujiei incandescente poate fi îndepărtat direct cu burghiul tubular. Continuați cu procedura de găurire.
   • Rupt la mijloc: Îndepărtați restul electrodului central cu freza și continuați cu pașii următori.
9. Introduceți bucșa de ghidare corespunzătoare în locașul bujiei incandescente până la capăt.
10. Lubrifiați freza cu ulei și frezați electrodul central la 500 rpm, până când opritorul frezei ajunge în contact cu bucșa de ghidare.
11. Înlocuiți bucșa de ghidare cu cea necesară pentru următoarea operațiune.
12. Lubrifiați din nou freza și continuați frezarea la 500 rpm, până când opritorul frezei ajunge din nou în contact cu bucșa de ghidare.
13. Lubrifiați burghiul, introduceți-l în bucșa de ghidare și găuriți bujia incandescentă la 500 rpm, aplicând doar o presiune foarte ușoară.
    Notă: Îndepărtați periodic așchiile cu aer comprimat. Purtați ochelari de protecție. Operațiunea este finalizată atunci când umărul părții de antrenare a burghiului ajunge în contact cu marginea bucșei de ghidare.
14. Scoateți burghiul și bucșa de ghidare. Îndepărtați cu aer comprimat toate așchiile și impuritățile din locașul bujiei incandescente.
15. Lubrifiați tarodul, fixați-l în suportul pentru scule și executați manual un filet cu o adâncime de aproximativ 5 mm în corpul rămas al bujiei incandescente.
16. Înșurubați axul sculei de extracție în filetul realizat anterior.
17. Deschideți supapa adaptorului pentru aer comprimat din locașul injectorului.
18. Rotiți hexagonul de 19 mm al sculei de extracție pentru a extrage restul bujiei incandescente din chiulasă.
19. Introduceți bucșa de ghidare corespunzătoare în locașul bujiei incandescente până la capăt.
20. Umeziți tarodul M10 × 1,0 cu alcool și refaceți manual filetul bujiei incandescente. Continuați până când opritorul sculei ajunge în contact cu bucșa de ghidare.
    În timpul acestei operațiuni, adaptorul din locașul injectorului trebuie să rămână conectat la sursa de aer comprimat, cu supapa deschisă. Astfel se împiedică pătrunderea așchiilor în camera de ardere.
21. Introduceți bucșa de ghidare pentru curățarea canalului bujiei incandescente până la capăt.
22. Folosiți noua bujie incandescentă pentru a determina alezorul corespunzător pentru canalul bujiei incandescente.
    
23. Umeziți alezorul corespunzător cu alcool, introduceți-l prin bucșa de ghidare și curățați canalul bujiei incandescente la 500 rpm.
    În timpul acestei operațiuni, adaptorul din locașul injectorului trebuie să rămână conectat la sursa de aer comprimat, cu supapa deschisă, pentru a împiedica pătrunderea așchiilor în camera de ardere.

Refacerea filetului bujiei incandescente cu o bucșă filetată de reparație

1. Introduceți bucșa de ghidare corespunzătoare în locașul bujiei incandescente până la capăt.
2. În timpul următoarelor operațiuni, blocați arborele cotit împotriva rotirii. Montați adaptorul pentru aer comprimat în locașul injectorului, conectați-l la sursa de aer comprimat și deschideți supapa.
   Atenție: Aerul comprimat evacuează așchiile rezultate și împiedică pătrunderea acestora în camera de ardere. Purtați întotdeauna ochelari de protecție.
3. Umeziți burghiul cu alcool, introduceți-l prin bucșa de ghidare și găuriți filetul deteriorat la 500 rpm, aplicând doar o presiune foarte ușoară. Continuați până când umărul părții de antrenare a burghiului ajunge în contact cu marginea bucșei de ghidare.
4. Scoateți burghiul și îndepărtați eventualele așchii acumulate.
5. Umeziți tarodul M12 × 1 cu alcool și executați manual noul filet în chiulasă. Continuați până când umărul părții de antrenare a tarodului ajunge în contact cu marginea bucșei de ghidare.
6. Deșurubați și scoateți tarodul. Îndepărtați toate așchiile rămase și demontați adaptorul pentru aer comprimat din locașul injectorului.
7. Înșurubați bucșa filetată de reparație împreună cu noua bujie incandescentă în chiulasă.
   Atenție: Respectați cuplul de strângere prescris pentru bujia incandescentă.